和讯特约

　　船价继续高位运行，中国世界份额逐年提升

　　克拉克松研究公司9 月26 日发布公告，截至8 月底，韩国船企今年新船接单总量继续领先于其他主要造船国家，达到2210 万修正总吨。到8 月底为止韩国手持新船订单已经达到5880 万修正总吨，中国为4430万修正总吨，日本为3050 万修正总吨。就手持新船订单而言，全球10 大船企中，韩国有6 家，其余4 家为中国造船企业。中国所占份额不断提升。

　　另外，根据挪威佛力士公司10 月18 日提供的新船数据显示，30 万载重吨油轮价格为14000 万美元/艘，较上周价格涨100 万美元；5 万载重吨散货船价格为4400 万美元/艘，较上周价格涨100 万美元，其他船型价格与上周持平，保持高位运行。

　　点评：造船行业景气还将持续，预计07 年全球新接订单量以及手持订单量还将保持较快的增长速度，船价也将保持高位运行，17 万吨级散货船10 月份价格为9000 万美元/艘，较05 年底价格增幅已达47.54％，散货船价格走势的强劲有望持续。

　　预计今后几年，中国造船业所占世界份额将逐年提升，产业转移到中国的趋势已经很明显。截至07年上半年，中国新接订单量占世界比重为42％，手持订单量占世界比重为28％，随着行业的转移，中国所占世界份额还将保持上升趋势。在行业的快速发展中，中国造船企业依靠造船成本的低廉和造船效率的提高，盈利能力将大幅提升，将极大受益于行业的转移。

　　维持对造船行业“增持”的评级，并积极看好其中的龙头上市公司的发展前景，维持对中国船舶((600150行情,股吧))和广船国际((600685行情,股吧))的“增持”的评级．

(责任编辑：李华杰)