近日,香港上市公司和成国际(0651.HK)发布公告,称计划斥资35亿港币,收购INPAX集团全部股权,后者惟一资产为江西江州联合造船厂全部股权。

　　和成国际主要从事五金贸易、通信产品销售及证券投资等业务,从未涉足造船行业,此番以35亿港币高价收购一家内陆造船企业,让众多投资者颇感意外。

　　35亿港币的收购

　　"35亿港币?应该不会这么高吧?!"这是江西省船舶工业办公室一位人士在听到这个消息后的第一反应,但他随即表示,江州造船厂目前情况不错,基础和技术比较雄厚,是江西省最大的造船企业。

　　记者查阅的资料显示,江州联合造船厂前身为中国船舶(行情,股吧)工业集团公司下属的军工企业江州造船厂,成立于1971年。上世纪九十年代以后,由于体制、市场等原因,企业连年亏损,2002年被政府列入政策性破产名单。目前的江州造船厂为改制后2005年6月开业并于2006年12月在中国成立的外商独资企业。

　　此次被收购,江州造船厂总经办方面表示这是"上面股东"的事情,他们说不清楚。

　　记者了解到,INPAX的背后控制人实为中国瑞联实业集团公司,原为电子工业部部属企业。2005年,该公司曾参与竞购方正科技(行情,股吧)(600552.SH)。

　　但记者一直未能联系上瑞联相关人士。瑞联下属的江西天宇科技公司一位人士告诉记者,他们也仅是听说了这个消息而已。由于同一股东的关系,江西天宇曾与江州造船厂为联合卖方,前者为后者的出口代理。

　　资料显示,截至8月底,江西江州造船厂的资产净值为8.456亿元;今年1至8月,税后盈利7.209亿元人民币。预期至2010年,其造船生产能力将达到25万吨,即年产16万至18万吨级船舶。

　　上述船舶工业办人士认为,35亿港币的高价,应该包括有形与无形资产。这家军工企业早在上世纪90年代初就开始按国际标准建造出口船舶,当时出口的1万吨级船舶非常好。在瑞联接手后,经过布局和工艺方面的调整,主要从事1.2万吨多用途散货船以及16500载重吨化学品船的生产制造。

　　改制不久,江州造船就和德国两家船东签订了建造18艘货轮和化学品船的合同。

　　"这家船厂目前手头已拥有100亿人民币的订单,今年产值将达到8亿元,明年目标是15亿元。"上述人士透露,由于技术雄厚,江州造船厂接一艘船的价格比国内同行高100万美元。而这些应该是和成开出高价的重要原因。

　　他还指出,江州造船厂的另一特点是占地面积大,几乎占据了瑞昌市码头镇半个镇。

　　也有业内人士指出,由于身处内河地区,江州造船厂并不能造大船,只能生产2万载重吨以下船舶。

　　公告显示,有关收购代价中5亿港元和成国际将以现金支付,余下的30亿港元以发行换股票据支付。而在协议中卖方承诺,船厂公平市值不少于20亿元,保证2008年度税后盈利不少于6亿元。

(责任编辑：李茂娟)