同济科技：挺进环保产业+新能源一族
作者：陈志光进入[同济科技吧]，看看大家都在谈论什么>>>
和讯特约
第一视点，同济科技((600846行情,股吧)):挺进环保产业 （摘自中国证券报）
同济科技（600846）召开相关股东会议，公司股改方案获高票通过。公司总经理黎华清在会上表示，公司将充分利用大股东同济大学在环保科研方面的优势，积极挺进环保产业，为股东创造更大效益。
黎华清在回答股东提问时表示，同济科技一直紧紧围绕着两个思路在经营公司：第一、紧紧围绕国家大的产业政策和产业发展方向拟定自己的发展方针；第二、紧紧围绕着同济大学的科研优势、人才优势和资源优势来拓展自己的发展。公司的房地产业已经走出了普通开发商的思路，正在走向谋求高品味建筑的思路，今后在房地产业要着力打造同济的品牌，充分体现出同济大学在建筑方面的优势，建造高品质、高品味的楼盘，这样，也可以将房地产业宏观调控的影响降到最低。
他介绍说，从2004年底开始公司对环保产业进行长达一年的调研，发现环保产业的巨大潜力，而环保恰恰是同济大学的一流学科，尤其是水处理方面，为此公司将充分利用同济大学的优势，积极进军环保产业领域。
公司目前正在打造一个环保项目，将建立一南一北两个重要的水处理基地，南方将落在湖北宜昌的三峡地区，北方则在南水北调的第一个站口在山东台儿庄，计划在3月底全面开工。黎表示，从七五期间国家环保领域76亿元的投资，到十五期间7000多亿的投资，环保产业正在飞速增长，预计十一五期间环保投资将会增长到13000亿左右，这其中潜藏着巨大的经济效益，公司将以同济大学的优势为依托，积极发展环保产业，努力给股东带来更大回报。
第二视点，同济大学研制出“超越3号”氢燃料电池车 服务奥运会 （摘自CCTV，《电子工程专辑》）
记者从日前在此间召开的“2007中国氢能国际论坛”上获悉，在科技部的支持下，我国燃料电池车取得长足进展，已研制出具有自主知识产权的燃料电池大客车、小轿车、自行车和助力车等。
据中国可再生能源学会氢能专业委员会主任委员毛宗强教授介绍，我国最新的燃料电池大客车造价已经下降到300万元人民币，不到国外同类产品价格的五分之一，初具竞争力;我国自行研制的“超越3号”氢燃料电池小轿车，去年在巴黎举行的“清洁能源汽车挑战赛”中，取得了4“A”、1“B”的优异成绩，并完成了120公里的拉力赛;2008年北京奥运会期间，我国自制的燃料电池汽车将参与服务运营。
大力发展氢能燃料电池汽车是我国汽车工业不可多得的机遇。目前，国际汽车界投入氢燃料汽车的资金已超过100亿美元。为加强国内外交流、推进我国氢能与燃料电池事业的发展，由中国可再生能源学会氢能专业委员会主办的“2007中国氢能国际论坛”于7月21日开幕，共有来自15个国家和地区的80多家著名企业参加。
日前，“超越3号”氢燃料电池轿车参加了在法国巴黎举行的清洁能源汽车挑战赛，顺利完成全部比赛程序，取得4“A”、1“B”的优异成绩，并完成了120公里的拉力赛。
专家表示，目前我国自主研发的氢燃料电池轿车“超越3号”，平均每辆车已实现安全运行1.5万公里。国家863电动汽车重大专项总体组组长、同济大学校长万钢介绍说，“超越3号”在城市行驶100公里消耗氢燃料1千克，而利用工业副产品生产1千克氢燃料折合人民币约30元。传统汽车每百公里耗用汽油10升，折合人民币50元。“超越3号”最高时速可达122公里，时速达到100公里的加速时间为19秒。上述这些指标已接近目前内燃机汽车的水平。
据介绍，“十五”期间，国家科技部设立了“863电动汽车重大专项”等一批国家重大科技项目。2002年，第一代燃料电池动力平台通过国家验收。2003年7月，基于第一代动力平台的燃料电池轿车试验样车“超越1号”试制完成。2004年5月，基于第二代动力平台的燃料电池轿车试验样车“超越2号”成功问世。而“超越3号”是在2005年研发成功的，其中多项技术填补了国内空白，部分技术达到国际先进水平，并拥有自主知识产权。
该项目有两项关键技术创新：一是利用工业副产品氢气资源，将制氢环节前移，车上直接装载氢燃料。这不同于燃料电池车采用车载制氢方式，如“奔驰”采用甲醇重整制氢，“通用”则通过汽油重整制氢，为此车辆必须装载复杂的制氢设备。目前，“超越3号”在350千克/平方厘米的压力条件下，用容积为160升的储氢罐储存超过2千克的氢气，一次加氢可行驶230公里。二是利用燃料电池和锂离子蓄电池配合的电-电混合动力技术供电。借助蓄电池的配合，可使燃料电池的供能过程相对平稳并把刹车时的动能转换成电能际狄倒煞萦邢薰疽约吧虾Ｉ窳萍加邢薰镜裙餐榻ā?
质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括质子交换树脂和质子交换膜、膜电极等。
质子膜事业部的前身为中国科学院上海有机化学研究所的质子交换膜研究项目组。本公司先后得到国家多项研究经费支持。质子膜事业部目前承担项目：“九五”“863”：质子膜燃料电池用含氟离子交换膜的研制和开发;“九五”“973”：质子膜燃料电池用新型含氟离子交换膜的研制和开发;上海市科委新材料研究中心：新型质子膜燃料电池用含氟离子交换膜的研制和开发;中科院知识创新项目：质子膜燃料电池用新型含氟离子交换膜的研制和开发;“十五”“863”：质子膜燃料电池膜电极材料及其制备技术等项目。
(责任编辑：曹鑫)
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