正线全长约1,318km，全线共设置北京、天津、济南、徐州、南京、无锡、苏州、上海等21 个客运车站，设计时速为300-350km/h，建设工期5 年。

　　全线封闭运行，并在道口实现全立交，尽可能采用以桥代路方式，以最大限度节约土地资源。

　　主要工程内容包括桥梁长约1,140km，占正线长度86.5%；隧道长约16km，占正线的1.2%；路基长度162km，占正线的12.3%；全线铺设无碴轨道约1,268km，占线路的96.2%；有碴轨道约50km，占线路的3.8%。

　　此次土建招标路段总长度为1,271km，占到正线长度的96.4%，标志着京沪高铁建设的大幕全面拉开，预计整个工程在春节前开工。

　　与普通铁路相比，高速铁路客运专线建设需要一批大型化、专业化、智能化的专用设备和专用的试验、检测、测量设备，以确保技术指标的控制，

　　保障施工能力，保证生产效率。其中与工程机械有关的有土石方设备、运输设备、基础钻机、混凝土设备、起重设备、道床铺装设备等。

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