第四回

　　借注资13亿趁火而出

　　再流产强生密谋整合？

　　2006年9月，强生控股（600662.SZ）步入股改，根据特别申明，强生集团在股改后一年内，愿意通过相关法规政策允许的方式，将优质资产注入公司。

　　果然，去年8月16日强生控股发布公告，计划以每10股不超过3股的比例，募集资金不超过13.588亿元。其中约4.7475亿元用于收购母公司交通运营类资产，出资4.34亿元用于更新车辆，收购后公司共有车辆6604辆，每年更新数量在1500辆；但是又绑架了4.5亿元开发上海徐泾房地产项目。苦候20天，公告称，涉及资金4.75亿元的收购强生集团交通类资产的《收购强生集团及其关联单位的交通运营类资产项目》等一系列议案被股东大会悉数否决。

　　该公司人士表示，由于这些议案均涉及关联交易，按规定关联股东上海强生集团有限公司回避了表决，这或是原因之一，上海强生集团有限公司目前持有公司总股本的32.51%，是公司控股股东，相关人士表示，今后将继续征询股东意见，并提交董事会对议案进行修改。

　　但随后又传出巴士股份、强生控股有横向资产整合的消息，3月19日强生控股发布公告称上市公司实际控制人可能生变，这极大的刺激了市场的猜测，但对于新的注资方案何时出台，该公司尚无任何进展。

　　该股由于公司收购集团资产被否决后给二级市场的股民来了不小的打击，连续出现大幅度的调整，恐慌性杀跌的迹象十分明显，连续一周，累计跌幅达14个百分点。