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大股东：
股改不愿提供较高对价
2003年在司法拍卖中佳通（中国）投资有限公司以9789.34万元竞得公司前身*ST桦林1.51亿股国有法人股，以此价折算，入股成本并不高。公开资料表明，大股东认为其在公司重组过程中投入了巨大成本，2004年以资产置换的方式剥离了公司原有资产负债，注入了福建佳通51%股权。
据S佳通内部人士称，重组过程中相当多的费用也都是由大股东母公司新加坡佳通轮胎私人有限公司来承担的。同时，他们认为大股东所持有的S佳通股份占公司总股本的比例并不高，在考虑股改对价时，难以接受较高的对价水平。所以S佳通的股改对价一直难有结论。
Ｓ佳通并不是股改中唯一涉及外资的“老大难”，而从去年中期以来包括Ｓ堂光本、Ｓ三星、Ｓ柯达在内的情况复杂的公司都摘掉了股改“钉子户”的帽子，他们有的是自行拟定股改方案，有的则是主动提高对价，以使股改方案顺利通过。有Ｓ佳通其他股东认为是第一大股东不舍得减少对这个“亲生儿子”的控制，“他们中国还有别的分公司，在宁夏啊重庆啊都有公司，他们做的很大，也许不想公司一股改自己的控制权就小了吧”。
记者就对价问题咨询了证券方面的专家，得知股改对价从表面上看是非流通股东对流通股股东的让利，但这种利益的流动是双向的，非流通股股东在出让对价的同时获得了股份的上市流通权。因此，非流通股东的让利只是表示了双方合同的一个环节，却未能揭示互惠双赢的合同实质。并且“让利说”在实践中容易误导非流通股股东，认为让利是自己的权利，而非义务，误认为让利与否、让多少利全在于自己的喜好。
北大纵横咨询管理公司资深咨询专家周红长期致力于上市公司股改研究，她认为“S佳通股改迟迟不能进行，当然不仅是表面上看到的原因以及所谓对价方案等，既然公司尚未与保荐机构签订股改保荐合同，这就足以说明其公司内部存在股改障碍”。她认为“这是少有的案例，只能按监管部门的规定操作。”
流通股东：
这个股改预案太苛刻了
按Ｓ佳通的人说之前的预案流产是因为非流通股东反对，那么这些股东为什么不接受该预案呢？第五大流通股东——远在惠州的市运昌实业有限公司的熊董事告诉我们，S佳通的方案他们觉得不满意，不赞成。
对去年一些S类股股改关注的人可能记得，那些公司一般提供的对价方案是“每10股转增几股”，SST中农甚至提出过每10股转增5.5股的优惠方案，让流通股东得到股改的实惠。相比之下S佳通仅仅“减免5000万的债务”确实显得非常吝啬。
记者又问了运昌实业的熊董事，既然不同意S佳通的方案，有没有向公司提出对股改方案的要求和希望呢，熊董事表示没有，“这是大股东的事，我们说了不算，只希望它尽快完成股改”。
在论坛里，S佳通是专家和股民嘴里的股改“钉子户”，拖股改后腿的600182，S佳通一次次《股改进展的风险提示公告》早已让股民们失去信心，有人问“S佳通股改都快三年了，你都干了些什么？”“S佳通你坑害了相信持有S佳通的股民”还有股民称其为“S佳通是股改最‘牛’的股票”：“以前还是一个星期出个报告，现在觉得这也烦了，就一个月出一个吧”“以后直接说08年不股改，比一年一次还要方便。”
甚至有网友毛遂自荐，干脆为S佳通股改提出4种解决方案。
无论是非流通股东，流通股东，专家、股民甚至是佳通轮胎自己都希望尽快股改成功，而这一切都要看大股东的脸色。有股东表示是否要相关部门采取硬措施，S佳通股改才会闻风而动?
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