心寒 2000点之上大小非抛盘如潮

　　三只大盘股计25亿限售股本周解禁 反弹面临冲击

　　"这周交行、南车、海通的大小非要大规模解禁，小心！"周一一大早，记者便收到了一位券商人士的提示。在股市刚刚回暖之际，二级市场再掀权重股解禁潮，三只大盘股合计25亿股限售股本周集体解禁，解禁市值高达245亿元。这对刚刚开始的反弹行情将产生什么样的影响？记者采访的部分券商预计，此次解禁可能对大盘有一定的冲击。

　　南车减持压力最大

　　继11月17日交通银行的4.79亿股首发战略配售股份解禁后，中国南车(601766行情,股吧)(601766)的5.27亿股首发机构配售股份和海通证券(600837,股吧)(600837)的12.89亿股定向增发机构配售股份也将于本周上市流通。按照昨日收盘价计算，解禁规模合计达到245亿元。

　　至于三只权重股解禁后的减持压力，光大证券研究所策略分析师黄学军指出，可以从股东的集中度，投资的属性，获利大小，以及股票的基本面来看。他认为，比较而言，今日解禁的中国南车冲击较大。

　　按昨日4.46元的收盘价，以2.18元价格参与中国南车首发的机构投资者，目前的收益率已经超过一倍。光大证券黄学军认为，中国南车这次解禁的股东集中度最低，意见难以一致，而且大多已经获利，因此减持的可能性最大。从该行业未来的行情看，虽然相对于其他股票来说，是一个可以看好的品种，但中国南车的解禁压力依然比较大。此外，从盘面看，昨日中国南车的换手率相当高，目前反弹高度超出了很多人的预期，从价格上也有回调的可能。

　　至于海通证券，黄学军认为，从目前看，1年内整个大盘的跌幅较大，海通证券目前的股价还是跑赢了大盘，但是解禁后流通量急剧放大，解禁压力也不小。此前海通证券的股价经历了一波调整，也反映出了投资者对该股股价的担心。交通银行主要是保险公司以及其他实业投资在内的财务投资者，发行价是7.9元，目前股价低于发行价，因此减持的可能性小一些。

　　对大盘或有冲击

　　除了对个股股价的影响，不少投资者最为担心的还是三大权重股相继解禁，是否会对刚刚开始回暖的市场带来冲击。对此，西南证券张刚、中投证券黄君杰均认为，虽然目前市场相当强势，但本周大盘股的集体解禁，将对大盘的反弹产生一定压力。"反弹行情带来的获利盘和解套盘，使市场本身也需要整理，正好又遇到几只大家伙的限售股解禁，我预计本周大盘将小幅回调。"一位券商人士向记者表示。

　　黄学军认为，对整个市场的影响，主要看中国南车的表现。因为4万亿的投资计划使得铁路建设、机车设备板块、以及其他与铁路相关的个股，成为本轮的反弹先锋和热点。此外，交通银行的解禁规模相对较小，海通证券前期的调整已经部分反映了限售股解禁的压力，上述两只品种相对中国南车而言，影响力小一些。依此来看后市，黄学军认为，如果中国南车在解禁股上市后能继续走强，对大市是有利的，因为这减少了部分空头的担心；如果热点板块中的龙头股出现回调，会给一部分投资者做多的心理造成打击。当然这还需要看热点轮动，如果没有有效的板块支撑热点转换，大盘股不能走强，那么追高的投资者应注意市场回调的风险。不过，也有部分业内人士认为，强势反弹的大盘，有可能"不理会"大小非解禁的利空，继续呈现出逼空上涨的走势。

　　14家公司限售股本周将出笼 总市值超400亿

　　在刺激经济政策频出提振下，市场信心逐渐恢复。虽然市场对本周有很多期待，但海通证券(600837)、交通银行(601328)、中国南车(601766)以及首钢股份(000959,股吧)(000959)等总共超过400亿元的限售股解禁或给市场进一步上涨带来压力。

　　根据统计，本周将有14家公司限售股出笼，总市值超过400多亿元。其中，交通银行、中国南车和海通证券三只大盘股各有4.79亿股、6亿股和7.25亿股限售股分别于17日、18日和21日获得上市流通权，这三家解禁股总市值达到311亿元，占本周总解禁市值的77%左右。

　　根据记者统计，如果按当初发行价计算，海通证券本次解禁股市值将高达260.13亿元。按照该股上周五复权收盘价29.66元计算，本周解禁市值缩水近45亿元。交通银行首次发行价格为7.9元，上周五复权收盘价5.49元，市值缩水12亿元。而中国南车首次发行价2.18元，上周最后收盘价4.05元，三个月股价暴涨86%，本周获得流通权的投资者在三个月内共赚11.22亿元。

　　而根据首钢股份的资料，该公司本周二也将有17.6亿股限售股解禁，按照当时5.15元的发行价，总市值也超过90亿元。

　　不是每家公司都有减持压力

　　虽然有巨量的限售股本周解禁会给市场带来一定的压力，但并不是每家公司都有减持套现压力。从市场分析师的分析情况来看，海通证券减持套现压力比较大，中国南车不排除有高位套现，而交通银行抛售可能性较小。

　　海通证券每股增发价为35.88元，以最新收盘价计算，此次解禁的7家机构投资浮亏将超过45亿元。国金证券(600109,股吧)分析师许柯还认为，相对于行业内其他个股，海通证券估值明显偏高，因此参与增发的机构，理性的选择应该是卖出。

　　而交行此次解禁限售股占其总股本比例很小，再加上战略投资者一般都是着眼于长期投资，因此在亏损的情况下，抛售的动力不会很大。

　　而针对中国南车，分析师表示，如果投资机构选择获利了结，股价压力也不容忽视。某家持有200多万股南车限售股的券商管理人员表示，尽管目前尚不清楚公司是否会马上将200多万股全部卖出，但是按照一般的策略是要卖的。"毕竟在熊市中，获利已经相当丰厚了。"

　　安信证券分析师林晟也认为，按照目前的价位，小非们获利不少，限售股上市肯定会对南车股价形成冲击。

　　10月，中国股市遭遇寒冰，直线下泄，月跌幅高达24.63%，为14年以来最大月跌幅。

　　10月大小非抛售创新低

　　中国证券登记结算公司日前公布的统计月报显示，10月，大小非共卖出了4.04亿股解禁股，其中"大非"减持1.42亿股，"小非"减持2.62亿股。从绝对量来看创出6月份以来的新低。

　　有市场分析师认为，10月份大小非减持动作减少主要有三大原因，一是在大盘市场暴跌70%左右的背景下，大小非减持动力有所减少；二是随着市场持续下跌，即使 "大小非"有大举减持的欲望，但低迷的市场也无法给予其机会；三是虽然10月有90.05亿解禁股，但其中有很多为大盘蓝筹股，大小非出局的意愿不强。（广州日报）