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全球航运业坠低谷上港集团“做一箱子是贡献”

2008年11月29日06:42　　来源：

　　这个冬天有多长

　　安信证券发布的上港集团三季度业绩点评报告称,上港集团2008年以来集装箱吞吐量增幅连续三个季度成下降趋势,这种情况预计将在今年第四季度以及2009年上半年更加恶化。

　　进入2008年第二季度后,被称为航运业“晴雨表”的波罗的海干散货运费指数（BDI）在5月20日创下11793点的历史高位之后,随即“跳水式”下跌。

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　　在上个月举行的中国港口集装箱码头高峰论坛上,与会者普遍认为,今年全国港口、航运业绩将是多年来最为低迷的一年,预计明年形势将更加严峻。

　　大连海事大学刘斌教授也认为,尽管目前全球航运面临空前严厉态势,但最困难的时刻或许还未降临,也许就在明年,全球航运业将迎来近十年来的最低谷。

　　作为海运产业链上游的造船业也同样步入寒冬。“10月份之前,很多运输船队找到造船厂厂长,求爷爷告奶奶地让他们抓紧把船造好,好赶紧营运;结果不到两星期,脸色立即就变。”一名业内人士称,现在很多船队都找借口拖延,新造的船故意挑毛病让整改,拖延交船时间,宁愿交违约金撤单的也不少。

　　与航运业关联密切的港口业自然不能置身其外。数据显示,今明两年全球集装箱海运贸易量从前几年的两位数增幅明显放缓至7%左右增长水平,市场供求压力较大。

　　此外,2009年美国经济增长减速无法避免,由此推测2009年远东出口到美国的货量形势不容乐观。在全球资源性商品价格持续上扬的形势下,南美、非洲、中东、大洋洲等地区的经济发展持续看好,其物资消费需求也进一步增长,相关航线货量快速增长。

　　据机构预测,内贸航线形势良好,明年继续较快增长。最近国家分别就促进出口、拉动内需和扩大投资出台了多项刺激政策,预计2009年内贸航线市场箱量仍将保持较快增长,总体仍将达到15%～20%的增幅。

　　在一次会议上,交通运输部徐祖远副部长表示,本次金融危机已经让港口企业、航运企业和造船企业跌入了低谷,行业遭遇了前所未有的严冬,“我们行业遇寒流挨冻快,回暖慢,我们要做好打持久战的准备,业内要学会北极熊的抗寒耐力,像企鹅似的靠在一起抱团取暖……”

【作者：魏华兵来源：东方早报】 (责任编辑：刘琛)

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