刘姝威评中报:大秦铁路利润稳步提升 运力扩增
公司所营大秦铁路是国家重要煤炭运输动脉,在收入来源上比较稳定,同时运力需求大,利润率高,有极好的盈利能力。报告期公司从年运量3亿吨运力到2009年增至4亿吨的计划已经全面展开。[全文] |
大秦铁路财务评估 [详细] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大秦铁路价值评估 [详细] | |||||||||||||||||||||||||||||||
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关注大秦铁路 | |
中金证券月初的一份研究报告指出,大秦铁路的基本面具有较高的防御性。这是由于公司主要是运输煤炭以满足国内电厂的需求,因此外部经济波动对于公司运营的影响较小。另外,作为铁道部重要的能源运输动脉,结合目前我国存在的煤炭运输能力瓶颈,大秦铁路的运输量价均由国家计划,业绩的可预见性极强。 除了这个宏观因素外,对于大秦铁路自身来讲,投资者更关注的是其资产注入预期。国泰君安证券此前就分析认为,投资大秦铁路主要是预期铁道部进行资产注入带来的机会。据其分析,从铁道部的资金需求和大秦铁路 上市 定位分析,资产注入预期是相对清晰的,不过资产注入的时间目前仍是不确定的。 而近期,大秦铁路 公告 将发行本金总额不超过人民币150亿元的公司 债券 。对此, 中信证券 ( 600030 , 股吧 )认为,原来预期的资产收购、公司扩能开支、增加资产负债率需要在资产注入融资方案里面一次性全部解决,难度很大,目前发行公司债,这种安排为后期资产注入创造了更好的条件。 同时,大秦铁路拟以44亿元购置8000辆C80B型不锈钢运煤专用敞车的预案被认为是一大利好。中信证券分析,自己采购车辆优于租用国铁车辆,每年可节约成本1784万元。而使C80B型货车的使用年限延长,可以减少每年折旧。同时,预计铁道部将有可能调整“和谐号”机车的折旧年限,预计由16年调整至25年。这样,每年将可减少近8亿元的折旧。[全文] |
大秦铁路近期资金流向数据一览 [更多] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大秦铁路相关性 | |
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大秦铁路30日成交比例 [详细] | |
股本结构图 | |
十大流通股股东
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股东名称 | 持股数(万股) | 比例 |
太原铁路局 | 946,545.41 | 72.94% |
大唐国际发电股份有限公司 | 16,742.90 | 1.29% |
中国华能集团公司 | 16,742.90 | 1.29% |
中国中煤能源集团公司 | 14,152.40 | 1.09% |
秦皇岛港务集团有限公司 | 14,142.90 | 1.09% |
中国平安人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品 | 13,985.80 | 1.08% |
中国人寿保险股份有限公司-传统-普通保险产品-005L-CT001沪 | 11,554.25 | 0.89% |
新华人寿保险股份有限公司-分红-团体分红-018L-FH001沪 | 7,252.90 | 0.56% |
同方投资有限公司 | 7,150.00 | 0.55% |
大同煤矿集团有限责任公司 | 7,150.00 | 0.55% |
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