★ 试问：在这一场“混战”中，金牌分析师都在做什么？为基金“助纣为虐”吗？还是为散户指引价值方向？

　　★ 试问：估值疑惑，行业分析师可以视而不见？那些不确定性不需要在研究报告中指出吗？分析的客观、全面在哪？

中国船舶股权结构示意图

400元 弹指一挥间！

　　刘荣08年1月8日研报：时隔一年，中船集团迈出整体上市第二步；预计江南长兴的盈利水平将不低于外高桥；400 元的目标价弹指一挥间即将实现。

　　郭亚凌08年1月8日研报：长兴基地短期盈利不高、但长期盈利可观。

真的是优质资产？

　　据《理财周报》：2008年长兴造船只能实现微利，真正实现大规模盈利要到2009年。船舶制造的周期性太强，2年后的预期盈利并没有那么吸引人。【详细】

　　据《证券市场周刊》： 收购来的优质资产还要30亿元进行“技术改造”，这是什么样的“优质资产”？【详细】

　　★ 试问：资产注入，整体上市，市场疯狂，投资者遐想，分析师也被情绪感染？“弹指一挥间”很诗意，理性呢？

高成长的造船龙头！

　　郭亚凌08年3月17日研报：累计手持船舶订单量1608万载重吨；足够未来3-4年生产所需。

　　刘荣08年3月18日研报：手持船舶订单112艘；造船业务的收入和毛利率提升最为明显。

订单“谜团”？

　　据《证券市场周刊》：要看其订单结构，新签订的高价船合同占多少比例，而不仅仅看订单总量和排产时间是否到2011年或者2012年。否则可能会被炫丽的数据所误。【详细】

　　据《理财周报》：交船需要2年甚至更多的时间。现在很多旧船比新船贵，这正常吗？另外，船的合同都是分期进行的，如果大势不好，订单的客户完全可能中途放弃。【详细】

新船成交量趋势图

　　★ 试问：把握一个行业的投资机会需对其深入了解，一般的投资者怎么知道订单迷局？此时，金牌分析师缺位了？

船用钢材价格重回升势

维持“买入”评级！

　　郭亚凌08年2月27日研报：钢价上涨已在预期之中，并不会影响公司业绩预期；08年新船价格和成交量仍可维持高位。

　　刘荣08年4月1日研报：取消订单主要是受美国次贷危机的影响；我们认为信誉度高的大船东消单弃船可能性很小；重申“强烈推荐-A”的投资评级。

第一高价股短期难再？

　　据《广州日报》： 近年来全球主要船厂都在大幅扩能，供求关系趋于饱和，造船行业可能会陷入长时间的衰退 ；从今年的情况来看，人民币升值、钢材成本、环保成本、人才成本等等上升也会大大挤压造船企业未来的利润空间，特别是中长期利润可能会有较大的影响。 【详细】

　　★ 试问：宏观环境在变，次贷危机没有结束，钢价上涨，劳动力成本上升，是否影响业绩？评级可以一直不变？