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| 中海发展：烫平行业波动 持续增长 从中报披露数据来看，公司业绩基本保持了持续增长，并未收到航运业的周期风险的影响。尽管每股收益增速略有下降（从一季度53％下降到42％），主营业务收入仍旧保持了60％的增长。究其原因，中海发展的资产配置于油轮和散货船，业务涉及国内沿海和远洋。虽然处于周期性行业，但公司过往经营业绩体现出“烫平行业周期性波动”的特征，延续了持续增长的势头。 2008年初以来，由于受美元贬值、供求关系以及地缘政治等多种因素的影响，国际原油价格持续上涨并屡创新高。航运企业在燃油成本控制方面面临持续上升的压力。[全文] |
| 中海发展重要财务指标历年对比 | |||
| 时间 | 20060630 | 20070630 | 20080630 |
| 每股收益（元） | 0.3904 | 0.6695 | 0.945 |
| 净资产收益率（%） | 11.80 | 16.24 | 16.60 |
| 净利润（万元） | 129069.33 | 222679.66 | 318488.88 |
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| 稳定性与成长性兼备 | |
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预计今年营收再增四成 对于2008年的市场环境，中海发展认为，在国际油品运输方面，新增运力将持续投放，油价高企将抑制全球对石油的需求增长，而单壳油轮的营运限制也会越来越多，公司对2008年国际油轮运输市场审慎乐观。在国际干散货运输方面，由于导致2007年BDI指数爆发性增长的几大因素：运力供不应求、运距拉长、港口阻塞等仍然存在，预计2008年BDI指数仍将维持高位震荡运行的态势。公司与客户签订的2008年度国内沿海散货包运合同基准运价同比提升了40%，同时进一步完善了燃油附加费条款和滞期费条款，国内沿海油品运输预计基本保持稳定。［全文］ 海运集团刻意造船王 中海发展和集运斥资购船 中国海运集团旗下共有三家上市公司，除中海集运和中海发展均在A股和H股上市外，还有在沪市挂牌的中海海盛。其中，中海集运和中海发展作为集团运输业务的最主要支柱，亦是国内集装箱和散货运输的市场龙头。 集团提供的资料显示，2007年，中国海运集团新签造船合同76艘，总计850.18万载重吨。按照集团提出的2008年目标，将完成货运量完成3.6亿吨，货运周转量完成6150亿吨海里；集装箱运输完成1050万标准箱；集团实现利润70亿元，力争超过100亿元。［全文］
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| 中海发展近期资金流向数据一览 [更多] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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