新能源汽车的逐渐普及是汽车行业发展的一个必然结果。如果以目前的汽车年销量保守估计，到了2015年中国的汽车保有量可达1.5亿辆左右。这样的规模带来一个很大的问题就是高能耗。目前中国的石油对外依存度已超过50%，此外还有空气污染的问题，因此发展新能源汽车是汽车行业未来发展的必然要求。[详细][评论]

　　多数业内分析人士表示，国家对车市的调控比预期严格，将会给车市带来很大影响。不过2010年汽车公司的盈利良好，高增长是确定的。也有券商汽车业研究员表示对整车生产企业可能影响较大，而对零部件企业来说影响不大。而且商家可能会采取一些优惠政策促进消费者购车，一定程度上抵消了税费上涨给消费者带来的心理冲击。[详细][评论]

　　中国重汽1月27日发布未经审计业绩预告称，公司2010年度净利润约为6.4至8.5亿元，增长50%至100%；每股收益月1.50元至2.00元，增长50%至100%。公告称，公司2010年1-12月销量大幅提升，比去年同期增长35.71%。同时成本得到有效控制，因此提升了公司的盈利水平。[详细][评论]

　　一汽夏利1月28日发布业绩预告显示，受益于参股的天津一汽丰田带来的投资收益，公司预计2010年实现净利润2.99-3.51亿元，同比增长70%-100%。公司此前公布的数据显示，2010年全年公司汽车销量达到25.04万辆，同比增长17.97%；汽车产量达到25.05万辆，同比增长16.75%。[详细][评论]

　　安凯客车1月13日晚间公布2010年业绩预告,公司预计2010年净利润约7324万元,同比增约201.35%;基本每股收益约0.239元,同比增约202.53%;公司称,报告期内,公司客车销售规模增幅较大,营业外收入预计为1687万元左右,较上年同期增加约72%。[详细][评论]

　　1月26日晚间，长安汽车发布业绩预告，2010年度公司预计实现净利润20亿元-21亿元，较之上年同期大增85.45%-94.72%。实现基本每股收益0.86元-0.90元，较之上年同期增长86.96%-95.65%。另外，公司以“事业领先计划”为统领，持续推进全价值链成本领先战略。[详细][评论]