渤海轮渡6日上市 开盘涨逾2%
渤海轮渡6日上市 开盘涨逾2%

公司董事会主要成员

序号
姓名
职位
出生年份
1
刘建君

董事长

1962
2
刘乐飞

副董事长

1973
3
于新建

董事、总经理

1959
4
毕建东

董事

1963
5
李兴武

董事

1952

导读:9月6日,渤海轮渡登陆上交所。公司场份额近三年内稳居行业首位。然而,渤海轮渡三次蹊跷的股权转让及主营业务的成长性乏力仍被各界诟病。

  渤海轮渡(603167)9月6日在上交所上市,该股开盘小幅上扬,N渤海开报11.27元,涨2.45%,成交额为5565.35万元,换手率4.89%。[详细][评论]

  公司船舶在运载能力、船舶设计、安全舒适性等方面具有竞争优势,市场份额近三年内稳居行业首位。[详细][评论]

  分析人士普遍认为渤海轮渡三次蹊跷的股权转让涉嫌国有资产流失是直接导致2010年上市失败的原因。然而从一年后新的招股书来看,这三次股权转让并没有明显改观。[详细][评论]

  导致渤海物流主营业务净利润下降的是增发乏力的主营业务收入。公司经营线路单一,可能是上市后,未来业绩增长后续乏力的重要隐患。[详细][评论]

公司简介

渤海轮渡股份有限公司成立于1998年。公司目前主要经营烟台至大连、蓬莱至旅顺航线客滚运输业务,总资产23.36亿元。拥有“渤海明珠”“渤海金珠”“渤海银珠”“渤海珍珠”“渤海玉珠”“渤海宝珠”“渤海翡珠”等7艘大型客滚船舶。

渤海轮渡IPO相关信息

拟上市地 上海证券交易所
拟发行数量 不超过10,100万股
发行后总股本 不超过48,140万股
每股面值 人民币1.00元
主承销商 瑞信方正
承销方式 余额包销
渤海轮渡:再度冲击IPO终获成功 拟发行1.01亿股
    证监会4月25日公告,证监会发审委审核通过了渤海轮渡股份有限公司的首发申请...[详细][评论]
渤海轮渡:再度冲击IPO终获成功 拟发行1.01亿股

2010年首次申请上市抱憾而归
    渤海轮渡股份有限公司在2010年10月第一次申请上市,但未获证监会审核通过;今年公司二次上会的申请于4月25日终获通过...[详细][评论]

再度IPO终获成功 拟发1.01亿股
    渤海轮渡拟发行不超过1.01亿股,发行后总股本不超过4.81亿股,拟于上交所上市...[详细][评论]

全国规模最大专业化客滚运输龙头企业
    渤海轮渡主营业务为客滚运输业务,自成立以来一直经营渤海湾地区各主要航线,是渤海湾乃至全国规模最大、综合运输能力最强的专业化客滚运输龙头企业...[详细][评论]

渤海轮渡:市场份额稳居行业首位 拥有船舶及停靠码头优势
     渤海轮渡自成立以来一直经营烟连区域航线客滚运输业务,拥有优秀的管理团队及大批经验丰富的高级船员,市场份额最近三年内均稳居行业首位...[详细][评论]

市场份额行业第一

    渤海轮渡招股书显示,公司专注于烟连区域航线客滚运输业务,拥有优秀的管理团队及大批经验丰富的高级船员,公司船舶在运载能力、船舶设计、安全舒适性、豪华程度等方面均具有竞争优势,市场份额最近三年内均稳居行业首位...[详细][评论]

船舶优势突出

    目前公司共投入7艘客滚船在烟连区域航线运营,总车位1,088个,总客位9,642个。公司渤海金珠轮、渤海银珠轮、渤海珍珠轮、渤海玉珠轮、渤海宝珠轮及渤海翡珠轮等六艘主力船,均为近5年来新上线的大型客滚船...[详细][评论]

拥有停靠码头优势

    招股书显示,与此同时,渤海轮渡目前运营烟连区域航线的客滚运输企业中,公司船舶在大连方向停靠大连湾新港码头,中海客轮和大连航运的船舶主要停靠大连港市内码头和香炉礁码头...[详细][评论]

  渤海轮渡:市场份额稳居行业首位
渤海轮渡:三次蹊跷的股权转让涉嫌国有资产流失
    虽然二次上会的公司针对第一次上市存在的问题有所改进而通过率较高,但渤海轮渡三次蹊跷的股权转让的硬伤可能对再次上市形成障碍...[详细][评论]
渤海轮渡:三次蹊跷的股权转让涉嫌国有资产流失

三次蹊跷股权转让系首度IPO折戟主因
    2010年渤海轮渡曾冲击上市,但分析人士普遍认为其三次蹊跷的股权转让涉嫌国有资产流失是直接导致上市失败的原因。然而从一年后新的招股书来看,这三次股权转让并没有明显改观...[详细][评论]

第一次转让:海桥国际中途杀出 成辽渔战略伙伴
    2004年,当时作为唯一股权转让的受让方,辽渔集团没有拿出真金白银。同时,一家名叫海桥国际的企业杀出,成为辽渔集团的战略合作伙伴,并实际出资让辽渔集团代为持有。最终,在辽渔集团所取得的渤海轮渡51.36%的股权中,有44.62%的股权是代海桥国际持有...[详细][评论]

第二次转让:海桥国际获赠81%股权分红“离别礼”
    2006年,海桥国际将其由辽渔集团代持的44.62%股权转让给辽渔集团,其余36.38%股权转让给由渤海轮渡及辽渔集团管理层、企业骨干等出资成立的海平投资。在转让协议生效的前一天,渤海轮渡突然宣布分红,让已把自己告上法庭的海桥国际分享了81%的股权分红...[详细][评论]

第三次转让:职工股转让在上市前夕“诡异”撤退
    第三次股权转让在2009年,当时渤海轮渡变身为42%为私人所有。海平投资将所持公司股权转让给绵阳产业基金,收益率高达283%,但在2010年上市的前夕转让职工股,相对当时IPO动辄上百倍收益率来说,不到三倍的收益率,在上市前夕的撤退成为了一个谜...[详细][评论]

渤海轮渡:主营业务成长性乏力 良好业绩系假象?
    除了蹊跷的股权转让问题,渤海轮渡主营业务收入的成长性也并不乐观...[详细][评论]
渤海轮渡:主营业务成长性乏力

最近三年净利润增长率20%-30%
    渤海物流的招股说明显示,2009-2011年,渤海轮渡分别实现净利润17900.19万元、21569.72万元和27774.82万元,从表面看最近三年的净利润均保持在20%-30%的良好的增长势头...[详细][评论]

良好业绩由政府补贴贡献?
    公司2009年-2011年分别收到燃油价格补贴192.00万、2,270.04万和10,067.62万。若扣除燃油价格补贴,公司2009年-2011年的净利润分别为17708.19万元、19299.68万元和17707.2万元,2011年对比2010年,净利润不增反降超过8%...[详细][评论]

主营业务收入成长性乏力
    导致渤海物流主营业务净利润下降的是增发乏力的主营业务收入。公司经营线路单一,可能是上市后,未来业绩增长后续乏力的重要隐患。公司主要经营烟连区域航线中的烟连线和蓬旅线。公司85%以上的营业收入来源于烟连线,蓬旅线2011年仅占10.55%...[详细][评论]

渤海轮渡:发行人股权架构图
渤海轮渡,A股,IPO

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