南方航空:向控股股东定增募资还债

公司董事会成员

序号
股东名称
职 务
学历
1
司献民
董事长
大专及其他
2
谭万庚
总经理、董事
硕士及研究生
3
张子芳
副总经理、董事
大专及其他
4
陈振友
董事
硕士
5
徐杰波
董事、副总经理、财务总监
大学
6
谢兵
董秘
硕士

导读:6月11日,南方航空披露定增预案,拟向控股股东发行不超过4.65亿股,募资20亿用于偿还银行贷款。南航集团将向上市公司注入中央国有资本经营预算拨款等资金。[评论]

  南方航空6月11日披露定增预案,拟向控股股东定增募资20亿,将用于偿还银行贷款。[详细][评论]

  南航集团将向南方航空注入中央国有资本经营预算拨款等资金,进一步降低公司资产负债率。这将是南方航空第三次获得中央注资。[详细][评论]

  资料显示,同期相比,南航、国航、东航的国际航线运距分别为3221公里、5301公里和3611公里,南航的国际业务仍然落后于国航和东航。[详细][评论]

  南方航空2011年年报显示,公司2011年净利润50.75亿元,同比下降12.58%;基本每股收益0.52元。[详细][评论]

公司简介

中国南方航空集团公司成立于2002年,是以中国南方航空(集团)公司为主体,联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团,是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一。2011年,南航集团共完成旅客运输量8067.7万人次,位居亚洲第一、全球第三。实现营业收入932.5亿,完成利润总额67.8亿,实现EVA增加值18亿。

公司财务指标(03.31)

每股收益(元) 0.0300
每股净资产(元) 3.3000
每股现金流量(元) 0.1583
净利润(万元) 49400.00
南方航空:向母公司增发A股 募资偿还贷款
    南方航空6月11日晚披露非公开股票发行预案,公司拟向控股股东南航集团定向增发募集资金不超过20亿元,募得资金扣除发行费用后全部用于偿还银行贷款...[详细][评论]
南方航空:向母公司增发A股

拟发行不超过4.65亿股
    公告显示,此次定增方案发行底价为4.30元/股,拟发行不超过4.65亿股。公司目前贷款本金余额为5.67亿美元,折合人民币35.91亿元,若募集资金不能满足上述项目所需,剩余资金缺口将由公司自行筹措资金解决...[详细][评论]

还贷改善公司偿债指标
    南方航空表示,利用此次募集资金偿还银行贷款可改善公司偿债指标,提高公司偿债能力,降低公司财务风险,使公司财务结构更为稳健...[详细][评论]

一季度资产负债率达71%
    据南方航空一季报显示,截至一季度末,公司资产负债率达到了71%,总负债为941.63亿元,其中流动负债金额为424亿元,账面货币资金余额为115亿元...[详细][评论]

经营不佳 影响偿债能力
    公司一季报显示,公司偿债能力受到经营情况的影响。由于经济萎靡不振,原油价格高企,航空业的盈利水平受到较大影响,南方航空今年一季度净利润下滑了74%...[详细][评论]

南方航空:集团注入20亿 三度获得中央注资
    目前南航集团正在筹划通过向南方航空注入中央国有资本经营预算拨款等资金进一步降低公司资产负债率...[详细][评论]
南方航空:集团注入20亿

获南航集团注入20亿
    资料显示,南航集团将向南方航空注入中央国有资本经营预算拨款等共计20亿资金,用以进一步降低公司资产负债率...[详细][评论]

第三次获中央财政注资
    这将是南方航空第三次获得中央注资,2008年11月和2010年2月,南航分别获得了30亿元和15亿元人民币的注资...[详细][评论]

东航国航否认注资存关联
    值得注意的是,三大航此前均不同程度获得中央注资,且获得注资的时间比较接近,东方航空和中国国航也曾先后两次获得注资,总额分别为90亿元和25亿元人民币。昨日,上述两家航空公司均否认注资有关联性,称近期未获得财政注资...[详细][评论]

南方航空:国际业务存差距 将发力国际航线
    对比三大航,南航的国际业务仍然落后于国航和东航。公司表示,南航正在战略转型,大力开拓发展国际航线...[详细][评论]
南方航空:国际业务存差距

目标提升国际线占比至30%
    南方航空某高管表示,南航正在战略转型,大力开拓发展国际航线。目前南航国际线占比达到了24.2%,南方航空的目标是要提升到30%...[详细][评论]

国际业务仍比国航东航落后
    对比三大航,南航机队规模最大,截止到2011年年底,南航机队规模为世界前六,中国第一。但同期南航、国航、东航的国际航线运距分别为3221公里、5301公里和3611公里,南航的国际业务仍然落后于国航和东航...[详细][评论]

“空中巨无霸”进军国际受挫
    作为国内首家航空公司运营“空中巨无霸”A380飞机,南航本打算以此向国际航线进军,但这一计划正遭遇挫折。最初,南航计划2008年用A380运营北京奥运国际航线,但因延迟交付而成泡影。时至今日,已交付的3架A380仍绕着北京、上海、广州、香港打转,难飞出国门...[详细][评论]

高管称国家支持南航事业发展
    高管表示,此次注资,是国家支持南方航空事业发展...[详细][评论]

南方航空:油价上涨市场萎靡 去年净利降12%
    南方航空年报显示,公司2011年实现营业收入927.07亿元,同比增加19.2%;净利润50.75亿元,同比下降12.58%...[详细][评论]

2011年净利下降12.58%

    南方航空2011年年报显示,公司2011年实现营业收入927.07亿元,同比增加19.2%;净利润50.75亿元,同比下降12.58%;基本每股收益0.52元...[详细][评论]

油价攀升 营业成本上涨

    由于航油耗油量增加及平均航油价格较2010年上升,南航业绩同样受到航油成本增加的拖累。2011年公司航油成本同比增加39.1%,达到326.75亿元,占主营业务成本的比重达到43.1%,成为公司去年营业成本增加较多的主要原因...[详细][评论]

货运低迷 客运增速放缓

    公司预计,2012年国际航空市场增长乏力,货运市场可能持续低迷,国内航空客运市场受经济环境影响增速将有所放缓...[详细][评论]

  南方航空:油价上涨市场萎靡

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