中国国航:向控股股东发行1.89亿股

公司主要流通股东

序号
股东名称
占流通股%
股东性质
1
中国航空集团公司
61.28
公司
2
国泰航空有限公司
55.17
公司
3
HKSCC NOMINEES LIMITED
39.31
公司
4
中国航空(集团)有限公司
18.98
公司

导读: 6月28日,中国国航公告,拟向控股股东中航集团发行1.89亿股A股。中航集团考虑将此前收到10.5亿中央拨款注入公司。本次募集主要用于还款,公司财务结构将改善。[评论]

  2013年1月21日,中国国航收到中国证监会关于核准公司非公开发行股票的批复,核准公司非公开发行新股。[详细][评论]

  国航控股股东中航集团正考虑将此前收到10亿元中央国有资本经营预算拨款,以及5074万元中央国有资本经营预算节能减排资金预算拨款注入公司。[详细][评论]

  本次募集资金中10亿将归还国航因增持国泰航空股份而形成的贷款。本次归还贷款后,将降低国航财务费用、改善财务结构。[详细][评论]

  国航今年第一季度财报显示,公司净利润下降85.7%。分析称,油价持续上涨成利润杀手。[详细][评论]

公司简介

中国国际航空股份有限公司简称“国航”,英文名简称“Air China”,其前身中国国际航空公司成立于1988年。2004年,作为中国航空集团控股的航空运输主业公司,国航股份在北京正式成立。2004年12月15日,中国国际航空股份有限公司在香港和伦敦成功上市。国航连续六年获得了“中国品牌年度大奖NO.1(航空)”。

公司财务指标(03.31)

每股收益(元) 0.0200
每股净资产(元) 3.8700
每股现金流量(元) -0.3524
净利润(万元) 26037.40
中国国航:向控股股东发行1.89亿股 十亿注资来自中央
    6月28日,国航股东已批准向控股股东中航集团发行1.89亿股A股的议案...[详细][评论]
中国国航:向控股股东发行1.89亿股

向控股股东发行1.89亿股
    6月28日,媒体获悉,国航股东已批准向控股股东中航集团发行1.89亿股A股的议案...[详细][评论]

控股股东将中央拨款注入公司
    中国国航4月19日公告称,控股股东中航集团正在考虑将此前收到10亿元中央国有资本经营预算拨款,以及5074万元中央国有资本经营预算节能减排资金预算拨款注入公司...[详细][评论]

偿还因增持国泰航空而形成的贷款
    本次募集资金中10亿元将归还国航因增持国泰航空股份而形成的贷款, 其余募集资金用于“加装飞机翼尖小翼”和“发动机燃油效率提升”两项交通建筑节能项目的资金投入...[详细][评论]

中国国航:改善财务结构 提高企业竞争力
    本次中航集团注入资金归还贷款后,将降低国航财务费用、改善财务结构,提高抗风险能力...[详细][评论]
中国国航:改善财务结构

2006年与国泰航空建立战略联盟
   国航高管透露,国航自从2006年与国泰航空建立战略联盟,2009年增持与国泰航空股权以来,双方合作进一步加深,形成了北京、香港双客运枢纽联动的格局,国航与国泰航空合资的国货航也使公司的货运竞争力进一步加强...[详细][评论]

还贷降低财务费用 改善财务结构
    国航表示,随着公司业务规模扩大,负债水平也逐步提高,本次中航集团注入资金归还贷款后,将降低国航财务费用、改善财务结构,提高抗风险能力...[详细][评论]

交通建筑节能项目将减低航油成本
    未来国航将逐步为飞机“加装飞机翼尖小翼”以及“提升发动机燃油效率”。这两项交通建筑节能项目完成后,国航每年将减少航油消耗,可有效减低航油成本,提高竞争力...[详细][评论]

中国国航:一季度业绩遇冷 油价成利润杀手
    国航今年第一季度财报显示,公司净利润下降85.7%。分析称,油价持续上涨成利润杀手...[详细][评论]
中国国航:一季度业绩遇冷

一季度业绩遇冷 净利润下降85.7%
    国航今年第一季度财报显示,国航归属于上市公司股东的净利润同比下降85.7%...[详细][评论]

航油价格上涨成利润“杀手”
    国航首季营业额增长7.7%,至228.9亿元人民币,但一季度航油价格飙升近两成,导致营业成本大增17%,至227.1亿元,抵销了大部分营业额增长。此外,人民币对美元升值带来的净汇兑收益减少也导致了净利润下降...[详细][评论]

国航去年业绩下滑幅度居四大航之首
    去年四季度以来,航空公司盈利景气回落明显,已披露的年报显示,四大航企2011年业绩都出现下滑,下滑幅度最大的为中国国航,其2011年净利润同比下滑36.59%...[详细][评论]

中国国航:国际航线结构性复苏 旺季向好
    近日,广发证券发布对中国国航的研报,称国际航线结构性复苏,叠加国内经济复苏预期,预计公司旺季向好...[详细][评论]

国内需求不足 控量保价

    应对经济下滑,国航主动削减国内运力。4、5月份国内运力小幅下滑,客座率也现同比下滑,表明需求不足。在保价策略下,国内裸票价格同比持续提升。国内市场集中度较高,三大航空公司协同“控量保价”可以实现并可持续...[详细][评论]

国际航线呈现结构性向好

    公司于今年3、4月份增投日本航线,其受地震带来的低基数效应在5月底开始明显体现。受益美国经济复苏、签证放开,北美航线呈现量价齐升,预计今年可转亏为盈。伦敦奥运会召开在即,欧元疲软,有力地刺激国内出境游消费...[详细][评论]

加大淘汰力度 主动控制运力

    今年前4月,公司引进10架、淘汰11架飞机。飞机利用率比去年有所下降。公司今年拟引进35架飞机,淘汰老旧机型20架次,预计全年运力增长6%左右。临近旺季,运力增速将有所加快,但依然处于比较温和的水平...[详细][评论]

盈利趋势向好 机构上调评级

    广发证券预计,旺季将至,油价回落,国际航线结构性复苏,叠加国内经济复苏预期,盈利趋势向好,上调评级至“买入”...[详细][评论]

  中国国航:国际航线结构性复苏

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