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东航结盟澳门赌王对抗国泰

  • 东航与澳航合资低成本航空获批
  • 赌王何鸿燊分身家有新进展
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  • 赌王何鸿燊分身家有新进展
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公司简介
东方航空东方航空

中国东方航空(以下简称东航集团)总部位于上海,是我国三大国有骨干航空运输集团之一[详细]

国泰航空国泰航空

国泰航空是香港最主要的航空公司,在香港注册,是在香港交易所上市的综合企业。[详细]

今年1月商务部批准东航和澳洲航空公司在香港合资设立捷星香港航空有限公司的反垄断申请。该次交易最后仅需获得香港政府批准,东航即可正式进军香港廉价航空,但是好事多磨,审批遭到国泰等其他航空公司阻挠。为此,东航引进澳门赌王何鸿燊旗下信德入股捷星,香港航空巨头为廉价航空展开激战。【热议】

国泰重申捷星有违香港航空基本法

    国泰行政总裁史乐山在最新《国泰天地》撰文,重申反对捷星香港牌照申请的理据,指捷星香港辩称公司有香港股东,亦会聘用香港雇员,但澳洲捷星航空及其母公司澳洲航空公开承认为,捷星香港为特许经营航空公司,而特许经营业务一航都由母公司负责管理控制。[详细]

赌王之女何超琼:国泰思想封闭

    捷星高层昨日举行传媒午宴,何超琼亲自出席。对于国泰的连番指责,她平静地表示这很正常,因为其他竞争者为捍卫自己的利益,必然不希望见到(捷星)获批牌照。[详细]
最新报道
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和讯调查
1.东航结盟赌王,捷星将来会如何
有利取得牌照,扩大市场份额
公司三强鼎力,后续争夺不断
不好说
2.赌王加盟后,国泰将如何应对
继续阻碍审批,延迟捷星开业
也发展廉价航空
不了了之
3.捷星审批通过后,你认为
东航将成为香港航空霸主
对国泰有影响不是太大
暂时不好说
  
何鸿燊简介
“赌王”何鸿燊澳门赌王何鸿燊

何鸿燊出身香港名门望族,然而他的成就和名望并非靠祖上的荫庇。少年时父亲破产[详细]

强强对决
图谋香港牌照 东航廉价航空引入第三方投资者
图谋香港牌照 东航廉价航空引入第三方投资者

    东方航空昨日(6月6日)发布公告称,其在香港设立的低成本航空捷星香港航空有限公司 (以下简称捷星香港)拟引入第三方投资者,即信德集团有限公司以香港为基地的全资子公司腾升投资有限公司,东航的占股由原来的50%变为33%。
    香港某交通行业分析师表示,东航试水的低成本航空公司因为 《中华人民共和国香港特别行政区基本法》(以下简称《基本法》)中关于“以香港为主要营业地”的相关条款规定迟迟得不到香港特区政府相关部门的营运批准,其引进第三方投资者主要还是希望可以尽快解决牌照问题。
    事实上,东航与澳航方面早在2012年3月就已经达成初步协议拟成立低成本航空公司捷星香港,但是筹备至今已超一年仍未尘埃落定,拖延的主要原因是迟迟未能获得香港特区政府颁发的营业执照。多方消息证实,捷星香港迟迟没有获得香港地区政府颁发的营业执照出在《基本法》问题上。根据该法相关条款规定,“中央人民政府授权香港特区政府,对在香港特区政府注册并以香港为主要营业地的航空公司签发执照”[详细]
东航低成本之路遇阻 国泰为幕后使绊人
东航低成本之路遇阻 国泰为幕后使绊人
    近日,有媒体称,内地三大航之一的东方航空试水低成本航空之路受阻,该媒体进一步指国泰航空为幕后施压者。国泰5月14日表示,不会就谣言或揣测作任何评论。
    东航某高管也表示,捷星香港航空有限公司(以下简称捷星香港)牌照的获批时间可能会比预期稍晚,但相信国泰不会去故意设置障碍。据香港媒体日前报道称,2012年东航与澳洲航空公司 在香港筹建的捷星香港迟迟没有获得香港地区政府颁发的营业执照,系主管部门对如何执行 《基本法》条款中“中央人民政府授权香港特区政府,对在香港特区政府注册并以香港为主要营业地的航空公司签发执照”一事难以决定。
    东航董秘汪健表示,“我们一开始已经注意到这一问题并一直在与当地部门沟通,希望近期能够就基本法中关于主运营地在香港方面得到明确解释。”有香港分析师昨日向记者表示,来自国泰方面的阻力还是有的,只是肯定公开不会说,东航低成本与国泰有一定冲突但不是很大,国泰担心的或许还是澳航与东航借此进入香港市场,这将带来直接的竞争。[详细]
引进强援or引狼入室
港媒称“赌王”何鸿燊家族对航空业钟情有加

港媒称“赌王”何鸿燊家族对航空业钟情有加
    据香港《大公报》报道,以“一哥”地位叱咤澳门博彩市场“赌王”何鸿燊家族,在航空领域上也投资有道。
    据报道,继上世纪80年代收购香港华民航空,又创办香港联合直升机,经营内地至香港两地的直升机服务,及后进军民航业务,即今天的香港快运航空(Hong Kong Express Airways)后,何鸿燊家族透过入股捷星香港,进一步扩大在廉价航空的版图。
    以提供港澳直升机服务起家的香港联合直升机(香港快运早期名称),原本由何鸿燊及其外甥谢天赐全资拥有,2004年决定投资民航业务而改名为“港联航空”,2005年正式开航。 [详细]

何超琼:捷星属长远策略投资
    至于信德由海运龙头涉足航运,信德集团董事总经理何超琼指,入股捷星是长远策略投资,在推动区域发展前提下,认为廉航有更大的增长潜力及可观回报,现时廉航占本港航运市场约只有5%,不忧虑本港市民不适应。她个人以往亦曾乘搭捷星的廉航,认为廉航在网络及起降等有优势,很适合自己性格。
    对于信德、东航与澳航各持捷星三分之一股权,在重大决策出现分歧时会否出现问题,何超琼认为,三家公司各有专业,可作平衡及作不同贡献,对于新投资是好舒服地成为一分子,认为三方有共同目标及理念。 [详细]

各方表态
何超琼:无意挑战国泰 何超琼:无意挑战国泰

对于信德入股捷星被坊间指为挑战国泰,信德集团董事总经理何超琼表示,公司无资格亦无必要挑战国泰,认为本港作为亚洲区最大及最重要的国际空港枢纽,可容纳更多公司的发展。

捷星刘仲威:有信心年底获牌照 捷星刘仲威:有信心年底获牌照

捷星香港昨公布引入本地股东,由信德集团收购捷星香港三分之一股权。捷星行政总裁刘仲威指,信德集团加入公司后,优化公司股东及董事局架构,对牌照批核有强化作用,有信心年底获得营运牌照。

东航马须伦:低成本航空或下半年开航 东航马须伦:低成本航空或下半年开航

东航与澳航全资子公司捷星国际订立股东协议,挂牌为捷星的低成本航空公司捷星香港。马须伦称,目前正在等待香港主管部门颁发运营牌照。“现在还在等待审批之中,希望今年下半年能够正式开航。”

国泰:港府会以保障香港的利益为重 国泰:港府会以保障香港的利益为重

业内人士对记者透露,港府之所以在这项审批中“慢吞吞”,与国泰航空的施压不无关系,国泰方面并不愿对此做出评论,只表示:“有信心香港特区政府在审核该申请时,会以基本法为依归,并以保障香港的利益为重。”

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