我已授权

注册

蔚来汽车挂牌次日飙涨75%A股小伙伴“涨”声响起

2018-09-15 01:16:00 证券时报 

  IC/供图

  证券时报记者 刘凡

  对标特斯拉,含着“金钥匙出生”的互联网汽车界“网红”蔚来汽车,9月12日在纽交所挂牌上市,次日即大涨75.76%,引来了A股相关产业链一片“涨”声。

  截至9月14日收盘,奥特佳、诚迈科技、德联集团(002666,股吧)等以涨停收盘,江淮汽车(600418,股吧)开盘涨停,后涨幅回落至4.79%收盘。天汽模(002510,股吧)、京威股份(002662,股吧)、常熟汽饰等高开,至收盘时上涨2%左右。

  含着“金钥匙出生”

  如果把互联网比喻成一个帝国,那么蔚来便是这个帝国中含着金钥匙出生的贵族,从根上流淌着互联网顶级精英的血液。蔚来汽车股东包括蔚来汽车董事长李斌、京东集团CEO刘强东、汽车之家创始人李想,战略股东包括腾讯、百度、联想集团。几乎包揽了半个互联网圈。

  此外,它背靠的投资方也堪称史上最强豪华阵容,个个都是行业的大牛。其他投资机构包括顺为资本、IDG、兴业银行(601166,股吧)、GIC、TPG、淡马锡、信中利、春华资本、招商银行、华兴资本、湖北科投、汉富资本等等众多一线机构及国有资本。

  作为蔚来汽车创始人、董事长的李斌也大有来头。他最早被关注是作为纽交所上市公司易车的创始人、董事长。2010年11月,成立于2000年的易车在纽交所上市,成为中国最大汽车媒体公司,首家海外上市的中国汽车垂直网站,目前易车市值约16亿美元。

  李斌还是一名投资人,被称为“出行教父”,他投资的项目超过30家。他也是摩拜单车天使投资人、董事长。

  投资界很看好李斌。在2017年12月的一次活动中,京东创始人刘强东的妻子章泽天还透露,刘强东仅仅花了10秒钟就决定要投资蔚来汽车。

  2017年,李斌还曾透露蔚来汽车的投资方高达56位,“一直的痛苦就是要拒绝别人,少投点,想投1亿的能不能只投3000万?”

  蔚来汽车自带光环冲刺中国互联网汽车上市第一股,也特别擅长曝光加强自己的品牌光环。其中比较知名的事件包括蔚来汽车耗资8000万元打造的发布会,还曾与小鹏汽车董事长何小鹏隔空“对赌”一辆ES8,这些让人热议的话题,让蔚来汽车成为互联网汽车界“网红”。

  今年上半年亏损33亿元

  9月12日,蔚来汽车登陆纽交所,发行价6.26美元/ADS,开盘即破发,报价6美元/ADS,较发行价下跌4.2%,盘中一度跌超13%,之后股价开始震荡上扬,首日收盘蔚来汽车报6.58美元,较发行价上涨5.11%。根据收盘价计算,蔚来总市值为67.51亿美元。

  9月13日,蔚来汽车突然爆发,大涨75.76%,收报11.6美元/ADS,市值达到119.02亿美元。

  蔚来汽车此次IPO由投资银行摩根士丹利、高盛、摩根大通担任联席主承销商,美银美林、德意志银行、花旗集团、瑞士信贷、瑞银集团担任联席副承销商,而上一家拥有如此豪华投行承销阵容的公司,还是2014年上市的中国科技巨头阿里巴巴

  另外招股书显示,公司创始人兼CEO李斌在此前的公开信中表示,将拿出自己持有的5000万股(约占自己持有总股权的1/3)蔚来股票成立用户信托基金,让用户来讨论和决定这些股权产生的经济收益如何使用。而这在美国股票历史上,还是第一次有企业创始人做出这样的决定。

  就财务状况看,蔚来汽车还未盈利。据招股书披露,截至2018年6月30日,蔚来汽车2018年前6个月的营收约为695万美元(约合4600万元人民币);其中汽车销售收入为671万美元(约合4440万元人民币)。

  蔚来汽车上半年净亏5.03亿美元(约33.25亿元人民币),上年同期净亏损为20.2亿元。在2016年和2017年,蔚来汽车的净亏损分别为25.73亿元和50.21亿元,这意味着3年时间,蔚来汽车已亏了上百亿元。

  从招股书看到,截至2018年7月31日,蔚来ES8订单数超过1.7万台。其中6月到8月分别生产了272辆、831辆、1296辆,一共生产2399辆汽车,一共交付了1602辆车。

  另外截至2018年3月31日,全球范围内的专利为2732项。截至2018年7月31日,已有7家蔚来中心投入运营,53家营业网点投入运营。预计到年底,将有60-80家换电站投入使用,400-500辆充电车投入使用。

  打造中国版特斯拉?

  从很多方面来看,蔚来汽车确实很像“中国版特斯拉”。而蔚来汽车在美股中的对标公司也是特斯拉,其在招股说明书中13次提到了特斯拉。正值特斯拉宣布私有化期间,“中国版的特斯拉”蔚来汽车上市之后大受热捧,足以显示美国市场对汽车产业的未来充满了信心。蔚来汽车的上市也成为继2010年特斯拉之后首家在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。

  不过,蔚来汽车与特斯拉等很多车企相比有很多不同。如蔚来汽车坚持采用的换电、租电模式,这种模式的好处是解决了当前电动汽车面临的最大的掣肘——充电问题,但其换电技术路线又面临着电池的标准统一化、建充电站等问题。换电模式的重要基础设施就是换电站,建设需要强大的现金流供给。李斌曾表示,蔚来仅仅基于充换电服务就申请了超过300项专利,2018年在这个领域会投入20亿元去改善用户体验。

  按照李斌的设想,蔚来不仅是汽车更是一种新的生活方式的引领者。蔚来提出的用户信托基金也是开创了用户拥有企业决策权的先河,也表达了其让蔚来成为一家用户企业的初心。

  三个维度带动概念股

  有数据披露,蔚来汽车有70%的零部件来自全球最大的零部件合作伙伴。合作建厂、代工生产是蔚来汽车的特色。因此蔚来汽车虽然在美股上市,但是必将为A股的众多产业链公司带来机会。

  可以从上游供应商、合作企业、对手企业三个维度看待蔚来汽车上市带来的机会。

  首先,蔚来汽车上市无疑给上游供应商带来了机会。华泰证券(601688,股吧)研报认为,造车新势力还推动了汽车行业电动化和智能化的进程,新能源汽车上游产业链和汽车电子零部件供应商将从中获益。建议关注在A股上市的蔚来汽车相关标的福耀玻璃(600660,股吧)(挡风玻璃)、三花智控(电子膨胀阀)、均胜电子(600699,股吧)(前置摄像头)、德赛西威(中控台)、宁德时代(电池模组)、拓普集团(601689,股吧)(锻铝控制臂)等。

  其次在合作企业方面,蔚来汽车采用的是代工模式,因此相关合作厂商也值得关注。2016年4月,蔚来汽车与江淮签订协议,宣布合力打造“世界级全铝车身工厂”,总合作规模100亿元,规划年产能10万台。在新能源生产资质的迫使下,蔚来与江淮合作,促进ES8上市销售。

  据江淮汽车的半年报显示,2018年上半年,受到宏观经济形势、公司销量下降、新能源汽车补贴退坡及行业竞争加剧等因素的影响,2018年上半年公司实现营业收入237.45亿元,同比下降6.28%,实现净利润1.63亿元,同比下降52.58%。但新能源乘用车为江淮汽车带来了极大的机会。

  据其半年报披露,今年上半年江淮汽车销售新能源汽车2万辆,同比增长113.08%,与蔚来汽车合作生产的首款车型ES8已实现小批量生产并开始交付,同时确定第二款合作车型ES6也将由公司进行生产。

  第三,从竞争对手来看,目前全球新能源汽车市场上,特斯拉和比亚迪(002594,股吧)仍遥遥领先,今年上半年,比亚迪暂时领先特斯拉,成为全球新能源汽车行业销量、占有率第一的企业;而其业务庞大,新能源汽车收入仅占总收入约35%,目前持续盈利。值得注意的是,中国才是目前新能源汽车的全球最大市场。因此,蔚来、比亚迪等汽车都还大有机会。9月14日比亚迪也上涨4.4%,报收44.81元/股。

(责任编辑:王曦晨 HF068)
看全文
写评论已有条评论跟帖用户自律公约
提 交还可输入500

最新评论

查看剩下100条评论

热门新闻排行榜

和讯热销金融证券产品

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。