长久物流董事长薄世久：适应汽车产业变化 服务好汽车主机厂

本报记者 李乔宇

“28年以来，我们一直在做一件事情，就是汽车服务。”长久物流(603569,股吧)董事长薄世久在由证券日报社主办的第四届新时代资本论坛——以“上市公司提质与增效”为主题的圆桌论坛中表示，在上市公司提质增效方面，长久物流一直坚持做精主业，降低客户成本。

薄世久谈及，汽车产业变化迅速，近年来正在走向互联网化，走向新零售，这个产业诞生了新的业态，也催生了更多个性化的需求。因此，长久物流一定要随时适应汽车产业的变化，并服务好汽车主机厂。“2018年以来，汽车产业出现下行，无论是主机厂还是长久物流都承担了较大的压力。”薄世久坦言，“因此，保证公司经营质量不下降的情况下，降低客户成本，是我们非常重要的一个方向。”

薄世久表示，近年来，各地正在陆续开展出口二手车业务，“我们在天津申请了资质，并且也在做二手车的出口业务。中国的民族品牌主机厂在走出去，我们也在伴随其发展战略开展国际多式联运业务，比如今年下半年我们开通了东南亚和北美的航线，也是为了服务好汽车产业。”

谈及二级市场估值问题，薄世久认为：“汽车物流产业还是不错的，但是我们是一个传统企业，更关注自己的业务质量。我们希望公司的估值更高，在寻求能够符合公司主业发展的一些转型思路，提升自己的估值。”

谈及产业发展，薄世久表示，从目前的每千人汽车保有量看，美国是800多辆；日本、韩国和欧洲地区是400辆至600辆。“中国是180辆，行业普遍预测我国未来可以达到韩国的水平，那就是每千人汽车保有量达到400多辆，目前来看还有一倍的增长空间。”

二手车业务的交易也有望继续推动市场空间的上行。薄世久表示，美国的二手车交易量是新车的2.5倍，每年新车交易量为不到2000万辆，而二手车交易量则达到4000多万辆。“我国新车交易量2000多万辆，旧车才1000多万辆，我相信市场空间非常大。”