航运需求坚挺，这一指数刷新一个半月高位！航运股震荡走强，机构称供需拐点已至，景气度持续上行

　　9月21日，航运股震荡走强，招商南油(601975)、长航凤凰(000520)盘中涨停，中远海能(600026)、中远海特(600428)、招商轮船(601872)、宁波海运(600798)等跟涨。

　　消息面上，波罗的海干散货运价指数周二涨至逾一个半月高位，因航运需求坚挺。波罗的海整体干散货运价指数攀升176点，或11.3%，至1729点，创8月3日来最高水准。

　　海岬型船运价指数大幅上涨475点，或31.3%，至七周高位1994点。海岬型船日均获利上涨3941美元，至16540美元。巴拿马型船运价指数上涨33点，或1.7%，至2023点，此前连跌两日。巴拿马型船日均获利增加293美元，至18206美元。超灵便型散货船运价指数连涨第五日，上涨29点至1580点。灵便型船运价指数上涨16点，至921点。

　　有分析指出，冬季是原油运输的传统旺季，尤其欧洲国家位于北半球纬度较高的地方，冬季天气寒冷，取暖需求较高，在断供的情况下，欧洲近来正不断加大对煤炭和石油等替代能源的进口和储备，在石油禁令临近叠加油轮运输冬季传统旺季的情况下，油轮运输的景气度有望持续向上。

　　此外，欧盟对俄石油禁令将于今年12月9日生效，届时欧盟从俄罗斯90%原油进口将被禁止。当前距“大限”降临已不足三个月，短期欧洲屯油需求上升有望继续支撑油运市场，同时当石油禁令生效后，欧洲不得不寻求从中东、北非、美国等地寻求原油进口替代，后续运距拉长逻辑或将持续演绎。

　　对于航运行业，安信证券在近日研报中表示，当前经济全球化由温和、稳定的状态转向冲突、制裁的再平衡，资源价值凸显，供应链重塑，航运大周期来临。以全球货物进出口总额占全球GDP比例来看，1970年前整体保持在20%，随后伴随全球化，2008年达到峰值约51%，2015年后回落至45%以下。近年来大宗商品价格攀升，通胀高企，货币价值稀释，又因为全球形势紧张而导致货币信用的确定性下降，进一步体现出资源的价值。该机构认为全球经济发展与贸易在寻找新平衡，供应链将重塑，航运在紊乱时代迎来大周期。

　　特别是油运，供需拐点已至，迎来上行周期。需求端，疫情复苏后原油消费有望逐步回升，叠加库存处在历史低位，油运需求有望稳健增长：世卫组织表示世界正处于战胜新冠疫情最佳时机，疫后交运及化工用油需求有望持续回升，同时目前经合组织国家商业原油储备13.18亿桶，远低于5年平均水准，补库存需求确定。供给端，新造船订单创历史新低，老龄船面临拆解，供给进入低增速阶段：当前行业在手订单占现有运力比为5.0%，处于1997年以来历史最低位。老旧船占比超10%，行业拆船确定性不断增大。综合考虑供需，油运景气周期确定性强。