事件:公司2023 年3 月15 日发布了2022 年年报,全年实现营收111.9亿元,YoY+13.7%;净利润9.0 亿元,YoY+10.3%;归母净利润8.7 亿元,YoY+9.2%;扣非归母净利润6.9 亿元,YoY+1.1%。公司业绩基本符合市场预期,收入及净利润均超过全年经营计划(22 年计划实现营收110.4 亿元,净利润8.8 亿元)。
单季度收入持续增长; 三四季度业绩有所波动。单季度看, 公司:
1Q22~4Q22 分别实现营收23.5 亿元(YoY+19.6%)、28.4 亿元(YoY+7.1%)、27.1 亿元(YoY+16.9%)、32.9 亿元(YoY+13.2%);分别实现归母净利润2.0亿元(YoY+44.4%)、3.2 亿元(YoY+29.8%)、1.8 亿元(YoY-8.0%)、1.8亿元(YoY-20.9%)。单季度收入持续增长,三四季度业绩有所波动。分产品看,1)公司持续聚焦航空主业,航空产品实现营收98.4 亿元,YoY+13.8%,占比总收入88%,毛利率同比增加1.75ppt 至31.3%;2)非航空防务收入5.4 亿元,YoY+20.5%,毛利率同比增加4.06ppt 至24.2%;3)非航空民品收入5.8 亿元,YoY-10.7%,毛利率同比增加0.44ppt 至26.2%。
研发投入持续加大;应收/存货增长或反映需求景气。费用端,公司2022 年期间费用率为21.9%,同比增加2.01ppt,其中:1)管理费用率9.1%,同比减少0.26ppt;2)销售费用率0.9%,同比减少0.15ppt;3)财务费用率1.2%,同比增加0.17pp;4)研发费用率10.7%,同比增加2.24ppt;研发费用10.7亿元,YoY+44.0%,研发力度不断加大。截至2022 年末,公司:1)应收账款及票据108.1 亿元,较年初增加25.4%,主要是货款回收有所下降;2)预付款项3.1 亿元,较年初减少21.4%;3)存货71.1 亿元,较年初增加16.3%;4)合同负债5.3 亿元,较年初减少-63.0%,主要是产品交付结转了预收货款;5)经营活动净现金流-7.9 亿元,上年同期15.5 亿元,主要是货款回收有所减少。
合并重组方案已获证监会核准,航空机载系统综合实力或有望不断增强。
2023 年3 月17 日,合并重组方案已获证监会核准,中航机电终止上市并摘牌,本次吸并进入换股实施阶段。本次中航电子与中航机电的合并重组,实现了航空电子系统和航空机电系统的深度融合,顺应了全球航空机载产业系统化、集成化、智能化发展趋势,未来航空工业机载系统综合实力或有望不断增强。
投资建议:公司是我国航电系统龙头,业务覆盖防务航空、民用航空、先进制造业三大领域,随着资产重组工作的顺利推进,综合实力或有望得到进一步增强。考虑到下游需求节奏变化,我们调整公司2023~2025 年归母净利润至10.75亿元、13.08 亿元、15.57 亿元(此处预测不含换股吸并部分),当前股价对应2023~2025 年PE 为31x/26x/22x,维持“谨慎推荐”评级。
风险提示:下游需求不及预期;订单增长不及预期等。
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
(责任编辑:王丹 )
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