事件:据公司公告,6 月批发销量为10.5 万辆,同比增长4%,环比增长4%。其中新能源销售2.7 万辆,同比增长110%,环比增长12%。
6 月新能源销量表现优异,分品牌来看:
1)魏牌:6 月销售6,602 辆,同比增长129%,环比增长14%,主要由于蓝山和新摩卡贡献增量。后续魏牌销量有望持续向上:
①蓝山迎来智能化升级,产品竞争力提升:据魏牌APP,7 月5 日蓝山迎来首次OTA,升级内容包括:提升语音唤醒响应速度和识别率,HUD 信息布局优化,高德导航车标优化等。
②新摩卡有望推出DHT 四驱版:据工信部第372 批《公告》, 新摩卡DHT 四驱版纯电续航165km,相比老款,新摩卡四驱版发动机升级(最大功率从115kW 优化到125kW),油耗降低(百公里馈电从6.3L 降低至5.95L),新车上市后新摩卡配置将更丰富,营销有望发力,销量有望进一步提升。
③新拿铁即将搭载Hi4:据工信部《公告》,新拿铁搭载Hi4,采用蓝山同款造型,纯电续航130km,馈电油耗5.68L/100km,预计具有较高性价比,有望热销。
④年内有望推出高山MPV 及其长轴版:魏牌MPV 专属平台采用二三排共轨设计,三排TIP-UP 设计,实现同级最大乘坐空间;二排具有悬浮零重力座椅;搭载DHT 四驱,NEDC 纯电续航190km。目前行业MPV 优质插混供给较少,基于该平台打造的高山MPV 及其长轴版有望于年内上市,有望热销。
2)坦克:6 月销售1.3 万辆,同比下降10%,环比提升22%,坦克新能源销量有望提升:
①坦克500 Hi4-T 订单表现较好:6 月26 日,坦克500 Hi4-T 正式上市,售价33.5 万元,和燃油版相比,动力性能提升(系统综合功率/扭矩由265kW/500Nm 提升至300kW/750Nm),油耗降低(百公里油耗由11.19L 降至9.55),纯电续航110km,相较同配置燃油版售价低2 万元,性价比优势凸显,有望热销。据坦克APP,7 月5 日坦克500 Hi4-T 订单已超过4 千台,表现优异;随着产能爬坡,订单有望加速交付。
②坦克400Hi4-T 即将上市:据工信部《公告》,坦克400Hi4-T 轴距2850mm,搭载2.0T+9HAT,纯电续航105km,馈电油耗9.52L/100km,造型采用硬派机甲风格,有望热销。
3)哈弗:6 月销售5.9 万辆,同比增长15%,环比增长6%(环比增加3407辆),主要由枭龙系列贡献增量:6 月枭龙系列销售6098 辆,环比增加3010辆。哈弗新能源持续向好:
①哈弗新能源渠道加速开拓:据哈弗公众号,截至7 月1 日,哈弗新能源网已完成326 家门店部署,对国内主流市场实现全面覆盖;预计到2023 年底,哈弗新能源渠道将实现覆盖全国200+地级市,800+家店面正式运营。
②翔龙即将上市:据工信部《公告》,哈弗将推出翔龙(B26),轴距2738mm,搭载1.5T Hi4,纯电续航81/115km,百公里馈电油耗为5.98/6.09L,采用与二代大狗PHEV 同款内饰,有望于Q3 上市。
③枭龙MAX 即将启动OTA 升级:据哈弗公众号,枭龙MAX 有望搭载超级桌面功能,实现手机车机海量内容共享,车机导航与手机无缝衔接,解决车机生态相对封闭的缺陷;未来其座舱还将引入AI 大模型,为用户带来更好的语音交互体验。
4) 欧拉6 月销售1.0 万辆,同比下降13%,环比下降6%。
5)皮卡6 月销售1.7 万辆,同比下降22%,环比下降11%,主要受7-8 月为皮卡市场淡季影响。6 月2023 款龙弹、火炮以及越野炮相继上市,长城炮有望持续热销。
公司变革成效显著,销量高增长仍在路上,产品结构有望持续升级。公司变成效显著:1)战略目标明确:全面转向新能源;2)技术变革:全系普及四驱;3)产品策略:打造大单品;4)定价策略:向性价比转变;5)渠道焕新:加速独立新能源网络建设;6)营销:营销显著改善。重磅新车将密集上市,新车具有三大特点:1)全面打造大单品,均追求爆款;2)车型谱系全面且定位清晰分明;3)持续高端化:20 万以上车型居多。公司新能源车销量有望高增长,同时新能源新品ASP 显著提升,有望带来产品结构升级,盈利能力有望改善。
投资建议:维持“买入-A”评级。我们预计公司2023-2025 年归母净利润分别为60.2、130.6、170.7 亿元,对应当前市值PE 分别为36.3、16.7和12.8 倍,给予公司2025 年22.7 倍市盈率,对应12 个月目标价45.5 元/股。
风险提示:新产品进展不及预期,新车型销量不及预期;行业价格战持续加剧。
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
(责任编辑:王丹 )
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