车企加速推进应用,这类零部件技术上实现0-1的突破;机构指出,国内汽车排放政策要求高,且新能源车里程焦虑强,汽车轻量化应用优势显著,解决汽车能源消耗+续航焦虑+提高性能的痛点需求,车企加...
车企加速推进应用,这类零部件技术上实现0-1的突破;机构指出,国内汽车排放政策要求高,且新能源车里程焦虑强,汽车轻量化应用优势显著,解决汽车能源消耗+续航焦虑+提高性能的痛点需求,车企加速推进轻量化应用。汽车轻量化可以提高汽车的安全性和灵活性、实现节能减排、提升续航里程、能耗不变情况下能够增加零部件的优点。镁合金系最有潜力的汽车轻量化材料,可有效实现汽车减重。方正证券指出,镁合金零部件,技术上实现0-1的突破,并逐步获得市场认可,单车用量快速提升,市场空间广阔。国内汽车镁合金件主要小于1kg的支架类为主,如方向盘骨架、车灯散热架、转向管柱支架等,随着新能源车渗透率提升,对于镁合金大件的需求迫在眉睫。方正证券测算,2022年国内汽车行业镁合金总消耗量为10万吨,平均单车用量3.7kg,预计2030年总消耗量将达到45.4万吨,平均单车用量14.8kg。
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