红海危机蔓延，全球集装箱船运力或损失5%，油轮运价或持续上涨

红海地区的紧张局势引发航运市场震荡，胡塞武装与部分航运公司就红海通道达成协议，而未参与谈判的马士基选择绕道好望角。此举造成韩国至欧洲及亚洲至北欧运费翻倍，对集运欧线合约价格产生压力，致使其出现全线跌停。A股市场的航运股也因红海局势波动，但整体反应平静，少数股票单日涨停后迅速回调。分析指出，红海局势引发的行情溢价正消退，但绕航带来的运力损失和供给紧张可能推高运价。预计2024年运力过剩将是影响市场的主要因素。在红海危机下，多家航运企业选择暂停接载，锦江航运等公司注明运价将根据市场调整，招商港口则表示红海变动未对其业务产生不良影响。