本报告导读:
中汽协发布数据,12 月汽车出口符合预期,同环比双增。看好国际车企以中国为制造中心出口海外和自主品牌出海两条主线。
摘要:
维持行业增持评级,推荐中国制造出海和自主品牌出口两条主线。
一是国际车企以中国为制造中心出口海外,推荐标的多利科技、双环传动、爱柯迪、新泉股份、旭升集团、拓普集团等;二是中国车企出海到东南亚、中东、东欧、拉美等地区,推荐标的整车比亚迪、吉利汽车、长城汽车、长安汽车、江淮汽车等,零部件无锡振华、瑞鹄模具、伯特利、潍柴动力等。
12 月汽车出口量符合预期,同环比双增长。中汽协口径下,12 月汽车出口49.9 万辆,连续5 个月破40 万,同比+54.3%,环比+3.5%。
1-12 月累计汽车出口491 万辆,同比+57.9%。12 月乘用车出口42.2万辆,环比+3.7%,同比+53.3%,1-12 月累计乘用车出口414 万辆,同比+63.7%;12 月商用车出口7.8 万辆,环比+2.5%,同比+59.9%,1-12 月累计商用车出口77 万辆,同比+32.2%。能源类型来看,燃油车仍占出口量主体。12 月燃油汽车出口38.8 万辆,同比增长60.3%;新能源汽车出口11.1 万辆,同比增长36.5%,新能源渗透率为22%。
东欧/西欧合计占比40%,新能源乘用车主要销往西欧。据海关总署数据,1-11 月乘用车主要出口目的地为东欧(占比21%)、西欧(占比19%)、拉丁美洲(占比16%)。1-11 月纯电动乘用车(车重1 吨以上,均价3 万元以上)出口量的48%销往西欧。
自主品牌整车出口表现突出,比亚迪新能源出口领先。中汽协口径下,12 月整车出口量排名为上汽(12.9 万辆,1-12 月累计109.9 万辆),奇瑞(8.8 万辆,1-12 月累计92.5 万辆),比亚迪(3.6 万辆,1-12 月累计25.2 万辆),长城(3.3 万辆,1-12 月累计31.6 万辆),长安(3.2 万辆,1-12 月累计35.8 万辆)。乘联会口径下,12 月新能源乘用车出口最多的为比亚迪(3.6 万辆,行业占比35%)、上汽乘用车(1.8 万辆,行业占比19%)、特斯拉(1.7 万辆,行业占比18%)。
风险提示:全球贸易争端加剧、海外业务开拓不及预期
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(责任编辑:王丹 )
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