广湛高铁佛山特大桥架设启动，首梁194吨成功吊装

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【广湛高铁佛山特大桥迎来关键进展，首片重达194吨的钢梁顺利吊装，为桥梁架设阶段全面铺开奠定基础。】1月21日上午，广湛高铁佛山特大桥重要一环迈出关键步伐，首片钢梁的成功吊装象征着大桥钢梁架设工作的全面启动，进入了主桥钢梁架设的决定性阶段。 这次吊装涉及的钢混结合段梁体全长达10.6米，总重量为194吨，其吊装作业是在海上通过专业吊机进行的，在水面上完成施工。项目部门为确保吊装作业的顺畅进行，与海事、航道管理等部门进行了密切的协作与配合，确保了作业的顺利进行。 广湛高铁佛山特大桥不仅是广湛高铁全线的控制性工程，还是一座集合了多种桥梁技术的大型综合性桥梁。大桥融合了斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等多种桥梁类型，因其种类多样和结构复杂而显得尤为特别。 广湛高铁线路自广州站出发，途径佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，并在湛江北站终止。新建双线全长400.1公里，设计时速为350千米，作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，广湛高铁将担当珠三角与粤西地区间的城际交通功能。待通车后，广州中心城区至湛江中心城区的通达时间将缩短至90分钟。该线路不仅连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群，还成为一个高速铁路大通道，对区域交通网络的发展具有重大意义。