国防军工行业事件点评报告：低空发展持续加速 重点关注基础设施建设订单下达

　　事件：3 月27 日，深圳政府在线发布文章：深圳加速布局“天空之城”。
　　近年来，深圳市委、市政府积极创新低空经济发展机制，率先启动低空智能融合基础设施建设，出台全国首部低空经济地方法规，配套制定产业发展政策，建立完善产业服务生态，全面布局低空经济高质量发展。
　　民航局大力支持，深圳牵头全国低空经济进展。近日，中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区。包括完善产业发展服务体系，开展低空物流、空中交通等研究试点，拓展低空应用场景，构建标准体系，加强数字网络平台和低空服务基础设施建设，为深圳低空经济产业发展提供了强力支撑。深圳市作为全国低空经济发展先驱，2023 年低空经济年产值已超过900 亿元，同比增长20%，新开通无人机航线77 条，新建无人机起降点73 个，完成载货无人机飞行量60 万架次，飞行规模全国第一。
　　2024 年，深圳将在低空空域管理、飞行规则标准和适航审定等方面先行先试，新增无人机航线80 条。
　　政策端自上而下发力，推动应用快速落地。从国家政策来看：自3 月5 日国务院将打造低空经济写入政府工作报告后，国家各顶层机构快速跟进。3月13 日，国家发改委、财政部首次将低空经济纳入国民经济和社会发展计划及中央和地方预算草案；3 月18 日， 民航局召开通用航空工作领导小组低空经济专题会议，强调加速低空经济发展，完善低空经济相关体系，随后印发《民航空管收费行为规则》，旨在完善民航空管收费机制，将于4 月1日起实施。从地方政府跟进来看：目前已有26 个省份将低空经济有关内容写入了其2024 年政府工作报告。深圳、上海、安徽、海南等地区已发布具体政策文件，开展低空经济应用试点。深圳至珠海的eVTOL 跨城首飞，及合肥无人机医疗应用场景首飞均表明低空经济应用场景已具雏形。
　　各企业布局eVTOL 适航认证，审运结合策略加速低空经济发展。目前国内已有两个型号的eVTOL 取得民航局颁发的适航证，分别为亿航EH-216S（载人），及峰飞V2000CG（载货）。沃飞，时的，沃兰特，峰飞等厂商在2023年陆续开展适航认证申请，预计于2025、2026 年获批。小鹏汇天的申请也于2024 年3 月21 日正式受理。在全球缺少统一标准的背景下，审运结合可以让企业获得试运营的权利以及空间，以获取市场对产品的验证反馈，加速迭代，同时政府可以根据企业的进度反馈，结合国家的需求以完善合适的相关标准。审运结合不仅有助于运营、认证、管理等规则的制定，也可以在市场需求扩大时为后续入场的企业提供参考，大幅缩短了低空经济所需的发展时间。
　　建议关注：基础设施建设环节-莱斯信息、四川九洲、深城交、中科星图、海格通信、纳睿雷达、四创电子、国睿科技；飞行器整机-亿航智能、中直股份、观典防务、纵横股份、万丰奥威；飞行器供应链-光威复材、广联航空、卧龙电驱；低空应用-中信海直。
　　风险提示：宏观经济不及预期；基础设施建设不及预期；技术研发不及预期。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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