1-2月进口车销量下滑3%，自主新能源崛起显著，豪车市场现理性消费趋势

1-2月，国内累计进口汽车数量为10.3万辆，同比下降2.8%；进口金额为429.3亿元，同比下降13.2%。在此期间，销售进口车共计11.03万辆，同比下滑2.8%。据流通协会分析，去库存仍是2024年的重点任务。

1-2月新能源进口车销量为3423辆，同比下降41.4%。其中，纯电汽车销量同比下降30.3%，插电混动车型同比下降49%。相比之下，国内新能源市场呈现出上升势头。这表明，自主品牌高端新能源品牌正强势崛起，对新能源进口车市场产生了显著的替代效应。

从2015年到2023年，进口车报关单价从25.21万元提升至41.68万元。价格上涨的原因包括消费升级、低价产品国产化以及汇率贬值等因素。

在1-2月的销量中，豪华车仍是市场主力，占比达到89.44%。前十大品牌中，雷克萨斯、奥迪、丰田和mini四个品牌实现了正增长。其中，奥迪和丰田的销量涨幅分别达到44.3%和32.9%，雷克萨斯以2.57万辆的销量排名第一，同比上升34.1%。

流通协会表示，国内汽车市场价格战已经对进口车市场产生了影响。例如，保时捷1-2月销量同比下降31.3%，跌幅排名第一。这说明国内高收入阶层对奢侈品的支出趋于理性。同时，车企也在战略性收缩对中国市场的车辆供给，以减轻经销商降价压力，保证品牌价值。

在车型结构上，1-2月轿车、SUV和MPV的销量均有所下降。其中，轿车同比下跌1.6%，SUV同比下跌2.56%，MPV同比下跌16.95%。轿车中的小众车型coupe轿跑表现出色，同比增长30.51%。

从排量结构来看，1-2月进口乘用车排量主要集中在1.5-2.0L区间，占比上升至51.4%。2.0-2.5L排量区间占比为32.1%，而2.5-3.0L区间占比下降至4.9%。流通协会认为，进口车市场的高端化趋势正逐渐减弱。