4月8日,国家发改委发布了修订后的《基础设施和公用事业特许经营管理办法》,自2024年5月起施行,高速公路大多采用特许经营模式并与《办法》最相关。
机构认为若《收费公路管理条例》跟随《办法》上调经营期限,则公路改扩建项目收益率有望提高,公路公司的长期价值有望提升。短久期、低PE、有改扩建计划的公司相对受益,港股公路的PE估值整体低于A股公路,或更具有性价比。
长江证券发布研报指出,追本溯源,过高的建设成本下中国高速公路行业长期难以实现收支平衡、债务敞口持续扩大,叠加地方财政压力在过去数年的攀升,现有三十年收费期限政策的突破或势在必行。
尽管实操层面影响有限,但此次2024版《管理办法》的出台带来鲜明的政策信号,高速公路收费期限的实质性突破已经渐行渐近。
随着收费期限延长,行业经营难永续的痛点逐步缓解,高速公路板块有望迎来估值与业绩的双重修复。
高速公路概念相关企业:
成都高速(01785)、安徽皖通高速公路(00995)、四川成渝高速公路(00107)、江苏宁沪高速公路(00177)、齐鲁高速(01576)、华昱高速(01823)
贺翀 04-10 17:34
董萍萍 04-10 10:38
周文凯 04-08 20:26
贺翀 04-04 15:23
王治强 04-03 07:07
贺翀 03-19 04:21
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