建筑与工程：车路协同多重利好催化 关注建筑板块机会

事件描述
　　6 月4 日，四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。
　　事件评论
　　近期可观测到车路协同领域持续的政策/项目催化：1）6 月4 日，工信部官网公告，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（工信部联通装〔2023〕217号）有关工作安排，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9 个进入试点的联合体；2）6月3 日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示；3）北京市于5 月31 日发布了车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告，投资额为99.4 亿元，该项目将在全市选取约2324 平方公里的范围，对6050 个道路路口进行智慧化改造。
　　车路协同发展加速，路侧基础设施建设迎来新机遇。车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。6 月4 日四部门开展的试点，根据政策要求，智能网联汽车搭载了《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）定义的3 级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和4 级驾驶自动化（高度自动驾驶）功能，集成了AI 应用，对应更多数据需求，有利于路侧基础设施建设落地。
　　此前政策亦出台“车路云一体化”试点政策，推动建设智能化路侧基础设施。今年1 月《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，提出“实现试点区域5G 通信网络全覆盖，部署LTE-V2X 直连通信路侧单元（RSU）等在内的C-V2X 基础设施。开展交通信号机和交通标志标识等联网改造，实现联网率90%以上。重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统（MEC），实现与城市级平台互联互通，探索建立多杆合一、多感合一等发展模式。”
　　试点工作或开启新一轮公路“智慧化”建设，关注相关工程/设计机遇。车路协同领域，规划/设计/工程企业可在产业链的全生命周期开展业务，具体来看：1）测试阶段，建设测试和产品验证场地，提供全域大规模 L2 及以上智能驾驶功能车联网基础设施支持；2）建设阶段，提供全过程咨询服务（详细规划、可研、设计、 勘察、监理、工程造价、项目管理等）；3）运营阶段，探索并布局提供智能网联汽车测试服务、智能网联交通管控运营服务、 网联场景运营服务、企业研发测试运营服务、设施设备运维保障服务等。目前已有多个建筑企业开展前瞻性布局，建议关注相关标的后续的业务增长表现。
　　风险提示
　　1、政策推动不及预期；
　　2、技术进步不及预期。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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