比亚迪、长城等：中国电动汽车在拉美热销，销量增长十三倍

【中国电动汽车在拉美地区热销，市场份额快速提升】
在欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查、加征关税的背景下，中国电动汽车在拉美地区受到消费者青睐。
巴西作为全球第六大汽车市场，电动汽车销量在 2023 年几乎翻番，近几个月已超越比利时，成为中国电动汽车最大单一出口目的地。2024 年 4 月，中国对巴西的纯电动和插电式混合动力汽车出口量超 4 万辆，同比增长十三倍。比亚迪、长城等汽车制造商拟在巴西生产，并计划向更广泛地区出口。
拉丁美洲正逐步进入电动汽车时代，市场需求旺盛。拉美消费者对先进技术接受度提升，中产阶级选择电动汽车主要看性价比，中国电动汽车在这方面优势明显，一些品牌给巴西买家留下深刻印象，在拉美市场蓬勃发展。
国际能源署预测，2024 年中国将售出 1010 万辆电动汽车，远高于欧洲和美国。到 2030 年，全球电动汽车数量将增长八倍，最大份额来自新兴市场。欧美贸易保护主义抬头，迫使中国一些优秀企业更加关注新兴市场，如东南亚、拉美、中东等地。中国电动汽车快速进军新兴市场的战略符合趋势发展。
在西方将产能和贸易等经济问题政治化，炒作所谓“中国产能过剩”之际，中国电动汽车 2024 年在拉美迎来销售旺季。前 4 个月，在巴西的销量达 4.8 万辆，为 2023 年同期的八倍。巴西电动汽车协会报告显示，比亚迪、奇瑞、长城跻身 2023 年巴西畅销电动汽车品牌。中国产品在海外市场“供销两旺”，西方所谓的“中国产能过剩论”站不住脚。