广汇汽车：从千亿营收到濒临退市 9年市值蒸发超800亿

【广汇汽车从千亿营收走向退市边缘】 李鑫在广汇汽车工作 8 年，到 2024 年 7 月底已两个月未收到工资。去年年中起发薪日就不断拖延，今年更是首次不发工资。 2023 年 3 月公司差旅费报销政策变更，该级别员工出差不再报销打车费。有同事称配件采购已暂停，因欠款太多。 孙广信是新疆首富，商业经历传奇。广汇集团曾是西北首家千亿民营企业，广汇汽车 2011 年成全国销量第一乘用车经销商，并多年居榜首。2015 年借壳上市，股价一度飙高，此后营收超千亿。但 2024 年 7 月 21 日，公司公告称因股价连续 20 个收盘价低于 1 元/股，触及终止上市条件。 上市 9 年，广汇汽车市值蒸发超 800 亿元。2015 年上市前夕市值达 1041.21 亿元，如今市值大幅缩水。 虽然规模靠前，但广汇汽车业绩压力显现。2024 年一季度营收约 277.9 亿元，同比下降约 11.49%；归母净利润约 7094 万元，同比下降约 86.61%。公司预计上半年归母净利润亏损约 5.83 亿元~6.99 亿元。 2017 - 2019 年是汽车行业转折期，广汇汽车总营收增长但利润下降，原因包括毛利率下降及三费占比上升。同时，整个行业销量下滑，经销商坏消息不断。 面对市场变化，广汇汽车调整不及时，主要问题有主战场失灵、经营效率低、衍生业务回报甚微。为布局新能源，公司加大投资，但经营效率不如中升控股，衍生业务回报少，售后业务发展也不乐观。 一位资深上市律师称，广汇汽车上市后的扩股行为致股价稀释、流动性下降等，叠加市场环境易触发退市条件。 6 月 20 日广汇汽车股价首次低于 1 元/股，7 月 18 日起停牌。广汇汽车遭股民诸多质疑，7 月 22 日连发三条公告回应。 5 月下旬以来，广汇汽车有一系列保壳举动，7 月 12 日公告将进行控制权变更，但存在不确定性。 7 月 17 日，联合资信下调广汇汽车信用等级，“广汇转债”面临回售风险，公司债务负担等问题突出。