汽车行业2024年中报总结：出口填补短期需求扰动 收入、业绩双增显板块经营韧性

本期投资提示：
2024Q2 汽车销量规模不断扩大，营收归母继续实现双增长。24Q2 单季度销量732.8万辆，同环比+2.3%/+9.1%。其中乘用、商用车销量均有增长，受益于国家和地方政府以旧换新政策逐步落地、汽车出海继续贡献新增量，汽车市场继续呈现增长状态。销量增长带动24Q2 行业整体营收同比+6.8%，归母净利润同比+19.1%。
乘用车板块：出海与规模效应带动收入、盈利提升，后续“以旧换新”有望进一步刺激国内需求带动销量增长。24Q2 乘用车销量629.1 万辆，同比+2.6%。带动板块单季度营业收入同比+8.5%达到5791 亿元，归母净利润同比+26.6%达到206 亿元（不含蔚来、小鹏）。盈利能力方面，24Q2 板块毛利率为16.22%，同比+1.34pct；净利率为3.56%，同比+0.51pct，出海加速以及规模效应带来盈利提升。从具体车企看，Q2 业绩有所分化，其中比亚迪在新能源方面销量高增速保持，规模效应带动业绩增长；长城则受益于高盈利的海外及坦克品牌销量占比提升；而其他车企如上汽、广汽等则受到合资拖累。
零部件板块：经营韧性较强，看好出海等带动长期成长。2024Q2 国内汽车产量为728.5 万辆，同比+3.7%。零部件板块营收同比+8.0%至3330 亿元，归母净利润同比+19.0%至196 亿元。毛利率同比+0.66pct 至18.78%，净利率同比+0.54pct 至5.89%。我们认为，零部件板块业绩增长，一方面是因为企业持续开拓海外市场、提升ASP 等方式弥补年降压力；另一方面优秀的企业也通过内部降本增效、管理提升等方式挖掘盈利提升潜力。扩张节奏方面，2024Q2 零部件板块资本开支为220 亿元，同比-0.14%，资本开支占收比为6.61%，同比-0.54pct，行业Capex 增速逐步进入放缓阶段，后续有望通过规模效应提升盈利能力。
新能源板块：Q2 销量持续高增，业绩增势不减。24Q2 新能源车销量为285.4 万辆，同环比+32.2%/+36.6%，截至2024 年6 月单月销量为104.9 万辆，渗透率达41.1%。
比亚迪、赛力斯表现亮眼带动板块业绩提升，24Q2 新能源整车收入为2741.4 亿元，同比+43.0%；归母净利润为36.0 亿元，同比-50.7%。新能源竞争加剧的背景下，持续打磨产品性价比及生产制造端的降本是核心竞争力的来源，预计未来板块内优秀的公司将继续保持稳定增长。
商用车板块：客车方面，当前国内旅游业强势复苏，带动旅游车销量快速攀升，后续政府以旧换新政策有望快速落地，推动客车内需换购加速；同时外需出口提升，海外销量的快速增长。板块2024Q2 实现营业收入185.4 亿元，同比+21.8%；归母净利润10.5亿元，同比+289.7%。货车方面，公路物流低迷+基建开工节奏影响需求，2024Q2 货车销量90.6 万辆，同比-0.9%；板块单季度营业收入697.3 亿元，同比-5.8%。归母净利润为15.6 亿元，同比-45.3%。
投资分析意见：仍然坚持自主+科技两条主线，下半年期待需求复苏的同时也需要关注科技成长带来的颠覆性机会。1）国内强α主机厂如比亚迪、出海代表企业长城汽车、奇瑞链；2）智能化趋势：华为鸿蒙高端智能的典型代表：江淮汽车、北汽蓝谷、赛力斯等，小鹏、理想，科博达、德赛西威、经纬恒润； 3）具备强业绩增长或海外拓展能力的零部件企业如：拓普、新泉、福耀、松原股份、无锡振华等。
核心风险：原材料价格波动风险，地缘政治风险，行业复苏不及预期
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

   【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

【广告】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com