特斯拉：4680电池量产提速，竞争加剧 - 9 月 15 日 1 亿颗下线

【2024 年 9 月 15 日，特斯拉第 1 亿颗 4680 电池正式下线，引发电动汽车行业关注】 从第 5000 万颗电池下线到第 1 亿颗仅用三个月，特斯拉在 4680 电池规模化生产和制造工艺优化方面进展显著。 2024 年下半年，松下和 LGES 在 4680 电池领域技术进步，4680 电池进展良好。 特斯拉埃隆·马斯克祝贺电池团队，德州超级工厂实现规模化生产，内华达州工厂扩建，计划将年产能提升至 100GWh。 目前生产情况相当于 7.44 万台车，生产效率覆盖 13.45 万台，9GWh 产量，年化 16.3GWh。 4680 电池采用全极耳设计与干电极技术结合，提升电池性能、降低成本、提高生产效率。 通过减少电池单元数量等改进，减轻电池组重量，为整车性能提升奠定基础。 无极耳设计及激光焊接工艺提高生产复杂性，对设备精度与效率要求更高。 生产存在技术难题，但结构创新与材料改进带来优势，大圆柱电池成新路线。 特斯拉在技术升级中提高正极材料镍含量，二代 4680 电池采用 9 系高镍配方，能量密度预计达 252Wh/kg。 内阻从 3.0 毫欧降至 2.3 毫欧，快充能力有望增强，带来安全性挑战。 特斯拉探索在干法负极材料引入纳米硅颗粒，减薄正负极厚度提升性能。 随着镍含量增加，有望提高能量密度，维持低成本，发挥更大作用。 4680 电池量产提速，形成强大产业链，松下、LGES 等宣布量产。 松下日本和歌山工厂将成主要生产基地，计划 2025 年前大规模生产。 LGES 韩国梧井工厂 2024 年底或 2025 年初启动大规模生产，初期年产能 8GWh，足以为 11 万辆电动汽车提供电池。 2025 年宝马新一代电动汽车量产，46 系列电池应用规模将扩大。

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