【醇氢汽车发展备受关注,面临机遇与挑战】9 月 24 日,在中国电动汽车百人会主办的“2024 醇氢电动汽车发展论坛”上,住房和城乡建设部标准定额研究所所长陈波称,将推动新技术、新产品在各应用场景的应用,包括醇在汽车产业的应用。此前甲醇汽车发展缓慢,至今在享受政策优惠方面“无名无份”。醇氢汽车本质上属甲醇增程电动汽车,可实现全生命周期脱碳。吉利旗下远程商用车推出醇氢电动商用车,已列入相关优惠目录。政策对醇氢客车应用有支持。包括中国重汽等企业纷纷入局,但醇氢汽车发展仍面临诸多问题。未列入新能源汽车序列,享受不到相关政策支持。甲醇加注站建设遇难题,数量少、分布不均。全国已布局 340 多座营业中的甲醇加注站,预计年底超 400 座,远不及加油站、充电桩和氢能加注站数量。师建华设想,若醇氢电动汽车在商用车中有 5%规模替代,每年可催生超百亿元市场。但加醇站建设标准不完善,无国家补贴,企业运转成本偏高。
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郭健东 09-22 19:12
刘畅 09-16 21:10
张晓波 09-10 07:51
董萍萍 09-08 12:45
郭健东 09-06 21:21
董萍萍 09-04 11:51
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