崔东树:新能源汽车第7批免税车型技术提升较平稳 纯电动乘用车续航里程在600公里以上较多

2024-10-08 20:01:52 智通财经 
新闻摘要
智通财经APP获悉,乘联分会秘书长崔东树发文称,近日工信部网站公布了减免车辆购置税的新能源汽车车型第7批目录。总体看免税车型技术提升较平稳,纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多,电池高能量密度的产品较丰富。1、2024年免税目录总体情况2024年新能源车免税目录共有18365款,由于第一批偏多的原因,新能源车目录相对近几年正常水平的数量较多

智通财经APP获悉,乘联分会秘书长崔东树发文称,近日工信部网站公布了减免车辆购置税的新能源汽车车型第7批目录。总体看免税车型技术提升较平稳,纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多,电池高能量密度的产品较丰富。乘用车没有氢燃料车型推出,自主传统车企的有竞争力的新能源车型推出较多。

1、2024年免税目录总体情况

2024年新能源车免税目录共有18365款,由于第一批偏多的原因,新能源车目录相对近几年正常水平的数量较多。

近几年的新能源车目录逐步丰富。2024年的新能源乘用车的目录应该说是总体数量较多的,今年的新能源车更是蓬勃发展。

2、动力结构变化

由于补贴因素,近期的氢能源车的表现超强,数量已经超越插混,成为申报目录的主力产品。

其中纯电动15992款,专用车较多。插混1167款,插混的乘用车较多,专用车稍有起步。而氢燃料1206款,近期没有乘用车,这也是很好的事情。

3、2024年新能源目录更新变化

2024年新能源车目录保持较高的特征,尤其是氢燃料的专用车暴增,形成依托补贴实现增长特色的强增长。

4、2024年纯电动乘用车续航里程

新能源车的续航里程总体持续增长,2018-2023年的纯电动车尤其明显。2024年纯电动乘用车高于500公里的大幅增长,400公里左右的车型推出也较多。

纯电动乘用车的续航里程相对稳定。2024年高于600公里的续航里程的产品数量持续提升,技术提升明显。

短续航的产品较少也是遗憾,毕竟续航短并非技术落后,而是价格成本更有优势,更适合消费需求,但车购税的免税决定产品趋势。

5、电池的能量密度

近几年纯电动车电池的能量密度提升缓慢,2024年逐步市场化推动技术提升,体现乘用车的产品脱离补贴的实际效果较好。140瓦时和180瓦时的车型推出增多。

插混的电池能量密度差异较大,高端180瓦时/千克的插混增长较好。

6、纯电动乘用车分析

吉利的新品较多,产品竞争力较强。埃安的电耗超低,实用性的优势明显。

7、插混新车跟踪

奇瑞、长安、吉利、比亚迪等自主品牌的插混表现很好。部分车型的插混电耗也降到20以下,表现很好。

(责任编辑:张晓波 )

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