深蓝汽车月交付创新高难掩窘境:新车销售接连遇挫,销量与盈利考验犹存

2024-10-09 17:08:11 证券之星
新闻摘要
汽车行业“金九”威力再现,多家车企月销量创下历史新高,深蓝汽车也不例外。公司9月交付新车22709辆,同环比增长30.74%、12.81%,刷新最好月交付成绩。根据媒体报道,按照邓承浩的规划,深蓝S07是其号称今年四季度实现月销3万辆的核心车型之一,在其车型矩阵中,深蓝S07承担了“月销1万”的任务

  汽车行业“金九”威力再现,多家车企月销量创下历史新高,深蓝汽车也不例外。公司9月交付新车22709辆,同环比增长30.74%、12.81%,刷新最好月交付成绩。

  证券之星注意到,虽然销量呈现抬头之势,但深蓝S07与深蓝G318接连在销售中遭遇难题,导致销量未达预期,给后续深蓝L07及深蓝S05两款新车的销售带来了一丝不确定性。

  目前,销量和盈利是压在深蓝汽车头顶的两座大山。去年,深蓝汽车年销目标仅完成约68%,今年上半年更是陷入了后劲不足的窘境。为刺激销量,深蓝汽车下半年以来加快了新产品的推出步伐,同时采取了以价格换市场的策略来争取销量的攀升。但目前累计销量仅过年销目标的一半,后续依然面临严峻考验。而在追求销量背后,深蓝汽车是为了尽快实现盈亏平衡。

  接连两款车型销售未达预期

  深蓝S07上市不足两个月,深蓝汽车遭遇交付难题。

  9月18日,深蓝汽车CEO邓承浩微博发文回应了深蓝S07 285km版车型交付问题。其表示,目前生产进度在追赶订单进度,可能存在一定交付延误。9月15号前锁单的用户,本月全部上线生产。9月15号后锁单的用户,预计10月初进入生产排程。当前深蓝S07各车型版本交付时间都较长,海外也有较多待排产订单。

  证券之星注意到,这并不是邓承浩首次对深蓝S07的交付难做出回应。8月24日,邓承浩同样在微博回应称,深蓝S07上市后,供应链全部进入满负荷生产,确实285km的电池受产能的限制,生产受到了较大影响。同时,邓承浩表示要紧盯深蓝S07交付。

  从最新的回应来看,显然深蓝S07 285km版的交付问题并没有得到彻底解决。根据媒体报道,按照邓承浩的规划,深蓝S07是其号称今年四季度实现月销3万辆的核心车型之一,在其车型矩阵中,深蓝S07承担了“月销1万”的任务。

  据了解,深蓝S07为深蓝S7的改款车型,最早于2023年6月上市,是深蓝汽车第二款量产车型。目前,深蓝汽车在售车型包括了深蓝G318、深蓝S07、深蓝SL03和深蓝L07。深蓝L07于9月20日刚刚上市,另有一款深蓝S05预计将于10月上市。

  以第三方披露的8月销量数据来看,深蓝S07的月销为7131辆,占品牌当月总销量的54.2%,深蓝SL03以36.08%的份额居第二,深蓝G318的占比仅为9.73%。

  事实上,深蓝汽车旗下第三款车型,即定位硬派越野的中大型SUV深蓝G318此前就因对客户需求预估不足制约了销量。据媒体报道,这款车最受用户欢迎的应该是售价19.99万元的两驱空悬版和四驱舒享版。但在实际订单表现中,80%的用户都下单了22.99万元的四驱空悬版。也就是说,实际生产的版本与用户订单发生了偏移。

  深蓝G318上市初的订单数据展现出了大热趋势,上市70小时订单破万辆,上市5天订单突破1.41万辆,但上述订单到了实际销售阶段却迟迟无法兑现。数据显示,深蓝G3187月的销量为2483辆,8月则环比“腰斩”至1280辆。与此前邓承浩向媒体透露的1万辆月销目标相去甚远。

  市场关心的是,深蓝S07、深蓝G318相继遇到销售难题在前,那接下来的深蓝L07与深蓝S05表现会怎样?毕竟这两款车型承载了深蓝汽车提升销量的重任。邓承浩此前向媒体表示,这两个产品投放之后,希望今年、明年就能达到3-4万辆/月。这也意味着,这两款车将成为后续深蓝汽车提升销量的关键。

  祭出组合拳冲击销量

  资料显示,深蓝汽车成立于2022年,是长安汽车(000625.SZ)旗下首个自主纯电品牌,也是长安汽车竞逐新能源汽车市场的重要棋子。

  2023年,深蓝汽车在原定年销量目标减半至20万辆的情况下,全年交付量距离达标还差了约6万辆。彼时,深蓝汽车仅靠深蓝SL03和深蓝S7两款车型冲击销量,如何保持高增长无疑成为其最大的考验。

  今年上半年,深蓝汽车陷入了增长乏力的境地。2月交付量一度跌至9994辆,仅1月和6月达到了1.7万辆、1.67万辆,其余月份都在1.2-1.5万辆区间波动,各月表现均不及去年12月1.83万辆的成绩,且去年9-12月的月交付量均在1.5万辆以上。

  证券之星注意到,深蓝汽车由于没有爆款车型,难以让销量实现“一飞冲天”。为更有效提振销量,深蓝汽车采取了“多生孩子好打架”的策略。今年下半年,深蓝汽车相继推出了深蓝G318、深蓝S07、深蓝L07,深蓝SL03的2025款也已于9月上市,还有待上市的深蓝S05。丰富产品线的同时,深蓝汽车还扩大了价格带,覆盖从11.99万元到31.8万元的多个细分市场。不过,售价31.8万元的深蓝G318无忧穿越版预计2025年初才开启预售。

  此外,深蓝汽车还加入了价格战,通过降低利润谋求销量。深蓝S07 7月25日上市,8月25日就宣布全系限时降价1万元;2025款深蓝SL03的官方指导价格为11.99-14.69万元,入手门槛降低了2万元。

  在上述策略刺激下,深蓝汽车下半年情况有所改善,继8月交付量首次突破2万辆新高之后,9月交付量攀升至2.27万辆,赶超蔚来-SW(09866.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)等一众新势力车企。

  证券之星注意到,深蓝汽车担负着长安汽车新能源车冲击销量的重任。长安汽车2024年新能源销量目标是75万辆,其中长安启源全年目标25万辆,阿维塔全年目标9万辆。根据规划,深蓝汽车今年要完成28万辆的年销KPI,1-9月累计交付14.34万辆的成绩已经超过去年全年,但完成率仅为51.22%。剩下的3个月里,深蓝汽车每个月要完成4.5万辆以上的交付才能达标,难度并不小。

  进一步深究,全力冲刺销量的最终目的还是为了实现盈亏平衡。邓承浩曾表示,到今年4季度,深蓝汽车月销量目标为3万辆,在销量超过3万辆的情况下,深蓝汽车可以实现盈利。其也在长安汽车年中沟通会上指出,深蓝汽车目标是今年年底实现利润盈亏平衡,有机会成为国企里面首个实现规模和利润双突破的新能源企业。

  成立以来,深蓝汽车尚未实现盈利。根据长安汽车财报,2022年及2023年,深蓝汽车分别实现营收156.78亿元、258.83亿元,净利润为-31.97亿元、-29.99亿元。今年上半年,深蓝汽车实现营收139.81亿元,净利润-7.39亿元,亏损额同比收窄,主要是因为产品结构改善,推进降本增效,利润亏损同比减少所致。(本文首发证券之星,作者|陆雯燕)

(责任编辑:王治强 HF013)

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