国航远洋：截至9月底已有3艘新建船舶投入运营 积极布局国际长航线

挖贝网 10月17日消息，北交所上市企业国航远洋（833171.BJ）于10月15日参加了浙商证券、财通资管举办的投资者线下交流活动，公司介绍了今年以来的运营情况、运力分布安排及新增运力规划等。

国航远洋介绍道，2024年以来，受益于全球经济呈现活跃态势，国际航线运价上涨，同时公司积极布局国际长航线，将更多的运力投入到外贸航线上获得较好收益。同时截至9月底已有3艘新建船舶投入运营，以上几个因素使得公司在2024年经营情况较2023年有较好的升幅。

截至上半年公司外贸收入占比已经超过75%，自有船舶运力投入国际外贸航区已超过70%以上，在增加外贸运力的同时，公司的国际客户也稳定增长，目前公司主要与国际上十大粮商、十大贸易商等国际跨国公司的开展海运方面合作。

在运力分布安排及新增运力规划方面，公司表示，结合公司船龄和船型优势，公司在航线布局上保持灵活性，今年以来公司的航运航线主要集中在欧洲、南美和澳大利亚的国际长航线上。公司陆续投入运营的新增运力将根据市场情况投入到相应的内贸或外贸航线，外贸航线的运力将进一步提升。

公司2024年前三季度业绩预测公告显示，预计今年前三季度与上年同期相比将继续盈利，同比上升，预计前三季度归属于上市公司股东的净利润为8100～9100万元区间，同比增长943.42%～1072.24%。

公司表示，增长主要原因是，2024年以来全球经济预期向好，航运市场正在迎来上升周期，公司通过外贸运力结构升级调整措施并结合内部压缩营运成本和管理费用等多项举措，使得2024年前三季度业绩提升显著。

对于今年全年干散货航运市场及明年的市场趋势，公司分析称，公司根据近年来的市场情况以及行业经验，今明两年随着航运脱碳政策的趋严，一定程度上增加了航运行业的壁垒，特别是国际航线陆续增加“碳税”的趋势，同时叠加船舶新一轮的置换周期，预计国际航线船舶运力将出现局部供不应求的情况，地区突发事件以及天气因素带来的区域性运力紧张局面也会较为频繁，在新增运力供给没有较大增长的前提下，干散货航运市场今年和明年的运价会有较好的上升趋势。

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