业绩炸裂!小米汽车,单季收入冲刺百亿元!卢伟冰透露新目标

2024-11-18 20:25:28 e公司 微信号
新闻摘要
在刚刚过去的2024年第三季度,小米集团创出了自成立以来最强季度业绩 小米汽车业务收入已经开始冲刺单季度百亿元,这个速度在初创车企中较为少见;持续投入造车之下,现金储备却不降反升,现金储备已达1516亿元创新高;单季度整体总收入925亿元也创历史新高……11月18日晚间,小米集团三季报发布后不到1个小时,就召开了媒体电话会议。他表示,2024全年小米汽车将全力冲刺13万辆交付新目标。对于市场普遍关注的小米SU7Ultra,其量产版预售价为81.49万元,将于2025年3月正式发布

在刚刚过去的2024年第三季度,小米集团创出了自成立以来最强季度业绩:小米汽车业务收入已经开始冲刺单季度百亿元,这个速度在初创车企中较为少见;持续投入造车之下,现金储备却不降反升,现金储备已达1516亿元创新高;单季度整体总收入925亿元也创历史新高……

11月18日晚间,小米集团三季报发布后不到1个小时, 就召开了媒体电话会议。小米集团合伙人、总裁卢伟冰虽然感冒,但依然出席了会议。他表示,2024全年小米汽车将全力冲刺13万辆交付新目标。

对于市场普遍关注的小米SU7 Ultra,其量产版预售价为81.49万元,将于2025年3月正式发布。此前,小米官方正式公布小米SU7 Ultra量产版小订单,10分钟突破3680台。在今晚会议上,卢伟冰透露,Xiaomi SU7 Ultra订单仍在增长。“大比例用户是喜欢高端性能车的,包括保时捷等品牌潜在车主,此外还有一部分Xiaomi SU7车主也在密切关注。”

汽车收入冲刺百亿元

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小米汽车正在实现超预期增长。第三季度小米智能电动汽车等创新业务收入97亿元,正逐步向百亿规模逼近,毛利率提升至17.1%。

从财报来看,小米汽车产能正在提升,Xiaomi SU7系列新车交付达39790辆,这带动小米单车亏损进一步收窄。

2024年10月,小米汽车工厂单月生产量及新车交付量均破20000辆。2024年11月13日,Xiaomi SU7第10万台整车完成下线,创造新车企10万台最快下线纪录,2024年11月18日,Xiaomi SU7提前完成10万台交付目标,足见小米汽车交付能力。

最新消息,2024全年小米汽车将全力冲刺13万辆交付新目标。而几个月前,这一目标还仅仅为10万辆,此后公司曾将冲刺目标提升到12万辆。从最新披露来看,目标再度提升。

小米汽车销售服务网络加快扩增。截至2024年9月30日,已在中国38个城市开业127家汽车销售门店。

卢伟冰表示,小米汽车是所有车企里面最快冲破10万辆的公司;Xiaomi SU7 Ultra发布后订单量也很快。市场最关心的是,后续是否有持续性呢?对此,他回答说:小米10倍投入来做汽车,车好是一切的前提。小米模式、小米方法论就是以用户为中心,在这个过程中,把一款产品“做爆”是关键。此外,小米还有高端化方法论,把小米手机上探索出来的方法论,移植到汽车实践上来。

史上最强业绩

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小米集团发布的第三季度业绩显示,在“人车家全生态”全面发力下,小米创下史上最强业绩,总收入达925亿元,这已经是公司连续三个季度高歌猛进。经调整净利润63亿元,维持历史高位。

市场诧异的是,在持续投入造车的前提下,小米现金储备继续不降反升,截至2024年9月30日,现金储备达1516亿元,创出历史新高。

从价格维度来看,小米高端化战略取得很大进展。

最受关注的是,Xiaomi SU7 Ultra站上80万元以上定价区间,这被小米视为全面提拉汽车高端品牌价值感。2024年10月,Xiaomi SU7 Ultra原型车首次征战纽北赛道,取得6分46秒874的好成绩,成为纽北赛道最速四门车。这不仅是对小米汽车技术创新突破的认证,更是中国汽车品牌迈向高端、挑战传统豪华品牌的一个重要里程碑。

从手机基本盘来看,小米智能手机业务财报季内收入实现475亿元,同比增长13.9%,全球智能手机出货量增至4310万台。

据Canalys数据,按智能手机出货量计,小米在全球市场连续17个季度排名前三,其中在52个市场排名前三,69个市场排名前五,在中国市场排名升至第四,市占率14.7%,连续3个季度提升。

IoT与生活消费产品方面,第三季度业务收入为261亿元,同比增长26.3%,毛利率创历史新高,达20.8%。截至2024年9月30日,小米AIoT平台已连接IoT设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)数达8.61亿,同比增长23.2%。2024年9月,米家APP月活跃用户数超1亿,同比增长19.2%,小爱同学月活跃用户数同比增长8.5%至1.35亿。

可穿戴领域,第三季度小米全球可穿戴产品出货量同比涨超50%,其中智能手表、TWS耳机出货量均创新高。互联网业务方面,第三季度收入再创历史新高,达85亿元,毛利率同比提升3.1个百分点至77.5%,保持在较高水平。

研发再升级

按照愿景,小米致力成为全球新一代硬核科技引领者。其中,在AI、OS和芯片领域,都在投入研发。

第三季度小米研发支出达60亿元,同比增长19.9%。截至2024年9月30日,研发人员总数达20436人,环比增加2146人。

智能驾驶是研发的重要维度。日前,小米智能驾驶全面接入端到端大模型,并取名为HAD,2024年12月底开始推送先锋版。截至2024年11月14日,小米智驾活跃率超85%,总行驶里程超8000万公里,NOA里程占智驾里程82.4%

卢伟冰介绍,智能驾驶投入成本很高,需要在小米汽车销量上去做分摊。希望市场给小米一定体谅。“工厂满产等因素非常重要,随着Xiaomi SU7 Ultra开售,都将给小米汽车毛利率带来改善。”

财报显示,小米智能电动汽车等创新业务第三季度亏损15亿元。

责编:陈丽湘

校对:刘榕枝

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(责任编辑:郭健东 )

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