小米YU7：3分钟定20万台，破局“黄牛”负效应待解

【小米汽车YU7大定破纪录，“黄牛”负效应引关注】 小米汽车YU7 3分钟大定破20万台，创汽车行业新纪录，雷军“三级跳”营销模式再获，却也让小米站在商业与责任的十字路口。 小米汽车热销背后，“黄牛”溢价转让订单频发，转卖价格高达数万元。 “黄牛现象”并非个例，数年前苹果新机发售也曾出现。其根源是市场需求大、供给不足，小米汽车交付慢、订单火爆，让“黄牛”有机可乘。 如今“黄牛”市场演变成“二级市场”，“黄牛骗局”增加了市场复杂性，提高了消费者交易成本，扰乱市场秩序。 制造端企业已采取措施，如苹果取消免费换新政策、小米更新交付周期，但收效甚微。 告别“黄牛时代”需多方联动，提升消费者教育、强化平台监管、优化品牌策略，小米可从供需管理和销售规则入手。 小米手机对标苹果、汽车对标特斯拉，解决“负效应”是对其能力的考验。此前小米汽车智能驾驶曾遇危机，“小米式营销”有被流量反噬风险。 小米需思考如何在流量加持下承担更多责任，从“流量狂欢”切换到“责任担当”模式，毕竟安全与责任比热搜更重要。

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