智通财经APP获悉,近期国家民航局公布2025冬春航季时刻计划表,从10月26日起正式实施,国内线时刻连续两个航季同比收缩,2024年、2025年降幅分别为1.0%、1.8%。
国内航线扣油平均票价增长5.9%,日均客座率87.9%,比2024年同期日均增加3.5个百分点。
同时,国际市场也迎来暑运后的高峰。中外航空公司日均执行国际客运航班超过2000班,比2024年国庆假期增长10.6%。
在此票价和客座率水平下,航司盈利较2024年同期明显改善。
另外,10月15日起,MSC、达飞、赫伯罗特等全球航运巨头集体涨价,远东至欧洲、非洲、南美等多条航线运价上调600-2000美元/箱。航运业结束数月低迷,进入结构性上升周期。
分析人士认为,本轮涨价背后,是欧美港口运力收缩、红海非洲航线调整、全球制造业补库存三重因素叠加。或受益于公商务需求回暖,收益水平近期同样有所提高。
油价方面,原油价格已连续三周下滑,而10月航油均价同比-0.1%;中信建投指出,民航需求或将受益财政政策,成本或将受益油价下行,汇率仍存压力。
根据航班管家数据,第36周—41周国内线含油票价转正,同增3.0%。另外受益于行业“反内卷”以及航司收益管理不断精进,叠加基数较低,华泰证券认为,收益水平的提高有望在四季度及之后延续。同时油价下跌有望降低成本压力,有助于航司兑现盈利弹性。此外,人民币升值也是一大助力。
航空板块相关港股:
东方航空(00670)、南方航空(01055)、中国国航(00753)、国泰航空(00293)
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