华贸物流:四因素促进行业发展

公司董事会主要成员

序号
姓名
本公司职位
年龄
1
张逢春
董事长
47
2
王晓光
副董事长
60
3
周叙清
董事、总经理
48
4
郭镇明
董事、常务副总 经理
56
5
汪家璈
董事
64
6
苗月冬
董事、副总经理
50
7
张登辉
独立董事
52

导语:中国证监会发审委审核通过了港中旅华贸国际物流股份有限公司的首发申请,这家公司的主业是现代跨境综合物流和供应链贸易服务。然而在IPO前,现任公司管理层已经成功套现。根据招股书显示,此次巧妙套现却涉嫌国资流失。[评论]

  证监会发审委审核了港中旅华贸国际物流股份有限公司首发申请,公司申请获通过。港中旅华贸国际物流股份此次拟发行1亿股,发行后总股本4亿股。拟于上交所上市。[详细][评论]

  华贸物流主营现代物流业,具体提供以国际货代为核心的跨境一站式综合物流及供应链贸易服务。根据公司招股说明书介绍,华贸物流主要具有六大竞争优势。[详细][评论]

  在华贸物流IPO之前,现任公司管理层就已经成功套现。那么其原因究竟是因为不看好公司前景,还是其他原因导致他们套现呢?答案是国资委的政策。[详细][评论]

华贸物流IPO相关信息

拟上市地 上海证券交易所
拟发行数量 10,000万股
发行后总股本 40,000万股
发行股票种类 人民币普通股(A股)
每股面值 人民币1.00元
主承销商 中银国际
承销方式 余额包销

公司简介

华贸总部设在上海,主业是现代跨境综合物流和供应链贸易服务。公司已形成网络化、集约化相结合的经营和发展格局。30余个分子机构遍布中国主要港口和内陆经济发达城市以及香港、纽约、洛杉矶、亚特兰大、德国法兰克福,长期合作的海外网络遍布世界150多个国家和地区。

华贸物流:六优势力助公司稳步向前
    根据华贸物流招股说明书介绍,公司的竞争优势主要体现在以下几个方面:中国最早获得国家经营许可的一级国际货代企业之一、产品丰富多样且具有较强的现代物流整合能力、拥有遍布全国主要城市的国内网络和以海外代理为主的全球服务网络、拥有一批行业经验丰富的管理层和骨干人才队伍、拥有先进的覆盖全程的管理信息系统以及具有难以复制的管理创新优势。[详细][评论]

中国最早获得国家经营许可的一级国际货代企业之一

  华贸物流是中国最早获得一级国际货运代理资质的企业之一,也是中国最早成为国际航空协会会员的中国企业之一。经过多年经营发展,华贸物流在网络、规模、经营管理和竞争实力等方面具有领先优势,在空运进出口、海运进出口、集运、仓储、工程物流和多式联运等跨境综合物流领域积累了丰富的行业经验,在国内和国际市场中树立了优质的品牌形象和行业知名度。[详细][评论]

 

服务产品丰富多样且具有较强的现代物流整合能力

   华贸物流可以灵活组合和拓展产品,向客户提供空运集运、海运集运、海空联运、铁海联运、海运拼箱、空运包机等丰富多样的国际运输产品;可以通过业务资源整合,满足不同客户的运输方案设计和优化需求;可以兼顾客户对运费和速度的差异化个性要求,为客户节约物流成本;可以通过服务产品的多样性,提高客户的依赖性和忠诚度;可以为纺织、电子、机械设备、食品、化工等不同行业的客户提供跨境一站式综合物流服务,创新服务产品,提高市场份额。[详细][评论]

 

拥有遍布全国主要城市的国内网络和以海外代理为主的全球服务网络

  华贸物流总部设在国际航运中心之一的上海,在长三角经济区、环渤海经济区、珠三角经济区、海西经济区和中西部经济区主要城市,以及香港、欧洲、美国等世界各主要国家和地区设有自有营业网点,并通过长期稳定战略合作关系的海外代理网络,实现业务全球覆盖。[详细][评论]

 

拥有一批行业经验丰富的管理层和骨干人才队伍

  高素质管理和专业人才的稳定性和创造力是现代物流行业企业的发展核心资源和动力。华贸物流拥有一批行业经验丰富的高级管理人员队伍,主要成员具有十年以上行业管理经验,对行业市场运行规律极为熟悉,且具有较强的决断力和执行力。[详细][评论]

 

拥有先进的、覆盖全程的管理信息系统

  华贸物流的信息技术运用和信息化建设一直坚持走自主开发的道路。经过多年的开发运用和持续创新,已经形成了由十三个模块组成的全网点统一的信息化智能管理系统,既最大程度地满足了客户对物流服务准确性、安全性和及时性的要求,又实现了公司低成本和高效率运营。[详细][评论]

 

具有难以复制的管理创新优势

  华贸物流聚合公司管理层的凝聚力和创造性,克服不同竞争阶段的各种困难,聚焦行业发展规律,开拓业务和市场,扩大国内网络建设规模,探索海外网络建设,积聚优秀管理人才,壮大业务平台,完善行业竞争要素,成为我国轻资产型跨境综合物流领域中经历改革开放全过程,在行业企业演变格局中不断发展壮大的极少数企业之一。在企业文化和管理手段等方面具有难以复制优势。[详细][评论]

  六大竞争优势力助华贸物流稳步向前
华贸物流:四因素促进行业发展
    根据华贸物流招股说明书介绍,影响行业发展的有利因素主要体现在以下几个方面:良好的宏观经济环境、国家产业政策支持、制造企业物流外包趋势明显以及信息与通信技术的发展。[详细][评论]

良好的宏观经济环境

  得益于强劲的经济增长以及我国日益融入全球经济,我国的进出口总额也实现了大幅增长。国家统计局数据显示,2010年,我国货物进出口总额29,728 亿美元,比上年增长34.7%。中国经济的持续增长,以及进出口贸易的持续活跃,为我国物流及与其相关的贸易行业提供了良好的发展环境。[详细][评论]

 

国家产业政策支持

  国家先后发布了多项物流行业鼓励政策,并且强调了现代物流业在国民经济发展过程中的重要地位,明确了现代物流业的发展方向,细化了促进物流业发展的具体措施,逐步放宽了外资进入现代物流行业的门槛,同时促进了外商投资物流企业的发展;《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》则为我国物流企业提供了更为宽松的政策环境和新的发展机遇。[详细][评论]

 

制造企业物流外包趋势明显

  为将更多资源集中于其核心业务,避免因物流人员、物流设备、仓库等投入而降低管理运作效率和资源利用效益,越来越多的制造企业尤其有全球采购和销售需求的制造业企业将其物流业务外包给专业的物流企业,给跨境物流行业带来更大发展空间。[详细][评论]

 

信息与通信技术的发展

  互联网技术、无线通信技术的发展,实现了数据的快速、准确传递,提高了跨境物流企业在货源组织、仓储、运输、派送等方面的自动化水平,使跨境物流企业与客户及承运人之间的信息沟通交流、协调合作更为方便快捷,并能全程跟踪和有效管理物流渠道中的货物,从而有效地降低物流服务成本,提高跨境物流行业的服务质量和效率。[详细][评论]

  华贸物流:四因素促进行业发展
华贸物流:IPO前管理层巧妙套现 事涉国资流失
    在华贸物流IPO之前,现任公司管理层已经成功套现。那么究竟是因为不看好公司前景,还是其他原因导致他们套现呢?答案是国资委的政策。[详细][评论]
华贸物流IPO前管理层已巧妙套现

华贸物流IPO前 现任公司管理层成功套现
   创华投资成立时的股东分别为汪家璈19.1663%、顾平普15.9717%、周叙清13.2563%、蔡显忠13.2563%、刘宏13.2604%、董伟中8.1454%、祝兆荣6.3883%、马传有5.5554%、陈宇5%。2010年9月28日,汪家璈、周叙清将创华投资的股权转让给了祝兆荣,蔡显忠、董伟中、陈宇也将持有的创华投资股权转让给了马传有。通过此次转让,华贸物流现任董事汪家璈、总经理周叙清、监事董伟中、副总经理蔡显忠、副总经理陈宇不再享有创华投资的任何股东权利,汪家璈获得转让价款16,963,566.59元,周叙清和蔡显忠各获得11,724,948.21元,董伟中获得7,211,949.28元,陈宇获得4,424,508.76元。[详细][评论]

持华贸物流20%股权的创华投资被华贸物流管理层低价取得
  持有华贸物流20%股权的创华投资,其前身是华建公司,后经改制,被汪家璈、周叙清等华贸物流管理层以低价取得。2004年12月20日,华建公司召开临时股东会议,同意郑河水、张逢春向当时的华贸管理层汪家璈、周叙清、蔡显忠、董伟中、刘宏、顾平普、祝兆荣和马传有等8人转让其代中旅货运投资持有的华建公司100%股权,转让价格为14,295,387.69元。但根据上海上审会计师事务所出具的《工商年检审计报告》,截止2004年12月31日,华建公司经审计的净资产值为28,896,350.56元,远高于14,295,387.69元的转让价格。[详细][评论]

华贸有限低价受让华建公司股权 管理层放弃现金及应领取奖金
  华贸有限管理层以现金方式支付的股权转让价款14,295,387.69元,连同放弃的奖金1,470万元,合计为28,995,387.69元,高于华建公司2004年末经审计的净资产值,且高于中旅货运投资受让华建公司股权的成本1,200万元。[详细][评论]

收购华建公司股权涉嫌国资流失
  有投行人士指出,抛开华贸的奖金应扣除个人所得税不说,放弃华贸的资金与收购华建公司整体股权是两种独立的法律关系,所以此次改制已涉嫌国资流失。[详细][评论]

华贸物流:四大风险因素
    根据华贸物流招股说明书介绍,公司具有以下特别风险提醒投资者注意:宏观经济波动的风险、海外网络扩张导致的风险、汇率波动风险以及应收账款和预付账款风险。[详细][评论]
华贸物流发布四大特别风险

宏观经济波动的风险
   华贸物流所处的物流行业为国民经济的基础产业,物流行业的景气度与外部宏观经济发展状况紧密相关,受国内外宏观经济的周期性波动影响较大。当国内外宏观经济处于低迷时期,商品需求及社会运输需求减少,从而导致物流行业景气度下降。如果宏观经济周期处于衰退阶段,将会影响国际、国内贸易量以及社会物流需求,最终有可能影响华贸物流的经营业绩。[详细][评论]

海外网络扩张导致的风险
   尽管华贸物流已经积累了一定的海外经营经验,但海外网络扩张会面临一定的不确定性,包括但不限于境内监管部门的批准、汇率波动、海外运营经验、经营管理人才和境外管理机构的审批、所在国政治、经济和劳工政策等,有可能导致华贸物流无法顺利实施海外网络扩张。[详细][评论]

汇率波动风险
  华贸物流从事的跨境综合物流业务及供应链贸易业务涉及外币结算,面临一定的汇率波动风险。华贸物流采取以下措施减少汇率波动风险:①确定销售价格时,要求客户尽量以人民币结算,减少外汇应收账款和外币流动资产;②人民币升值时,要求所有下属公司加快收取外汇应收账款和结汇速度;③增加外汇负债,尽量配比、平衡外汇支付风险等。尽管如此,华贸物流不能完全保证未来不会发生汇兑损失。[详细][评论]

应收账款和预付账款风险
  华贸物流预付账款主要与供应链贸易业务相关。华贸物流供应链贸易业务按照市场惯例或者业务实际需要,向供应商支付预付款。预付账款余额的增加反映了华贸物流供应链贸易业务的增长情况。尽管华贸物流采取了固定资产抵押、股权质押、个人财产担保等手段加强预付款风险控制,但华贸物流不能完全保证不会发生预付账款损失风险。[详细][评论]

华贸物流:发行人股权结构图
华贸物流:发行人股权结构图

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