公司主要流通股东

序号
股东名称
持股数(万股)
持股比例
1
李再春
8194.50
28.60%
2
诺安中小盘投资基金
1057.17
3.69%
3
诺安价值增长基金
975.56
3.40%
4
鸿阳证券投资基金
597.36
2.08%
5
宝盈泛沿海区域投资基金
395.40
1.38%
6
诺安股票证券基金
340.16
1.19%

导读:近日,海特高新定增募资4亿做大航空维修产业获证监会审核通过,但公司09年增发募投项目尚未完成,与原计划相差甚远,公司大干快上,收效甚微的投资方式令人担忧。[评论]

  海特高新11月14日公告,中国证监会发审委今日对公司非公开发行A股股票的申请进行了审核。根据会议审核结果,公司本次非公开发行A股股票的申请获通过。[详细][评论]

  海特高新表示,本次募集资金投资项目是公司主营业务的扩展与延伸,随着项目逐步建成和达产,公司将增强整机维修能力、拓展航空动力控制系统研发和生产能力。[详细][评论]

  在2009年海特高新增发募投项目产能还未释放的情况下,公司再次增发培育“孵化器”式项目,公司大干快上,却又收效甚微的式投资令人担忧。[详细][评论]

公司简介

四川海特高新技术股份有限公司是我国现代飞机机载设备维修规模最大、维修设备最全、维修项目最多、客户覆盖面最广的航空维修企业,是我国至今唯一一家航空维修上市公司。主要从事航空机载设备修理、通用飞机修理等。

公司主要财务指标

指标\日期 2012-09-30
净利润(万元) 5033.43
净利润增长率 29.00%
净资产收益率 4.93%
每股净资产 3.4600
资产负债比率 28.72%
每股收益(元) 0.1700
海特高新:定增募资4亿做大航空产业
    海特高新拟定增募集不超过4亿元,募集资金将投入天津海特飞机维修基地建设项目、航空动力控制系统研发及生产技术改造项目、民用航空模拟培训基地模拟机增购项目...[详细][评论]

拟定增4489万股募集资金4亿元

    海特高新此次将向不超过10名特定投资者发行不超过4489万股,发行底价为8.91元,拟定增募集不超过4亿元。[详细][评论]

 

募集资金将投向航空产业三项目

    募集资金将投入天津海特飞机维修基地建设项目、航空动力控制系统研发及生产技术改造项目、民用航空模拟培训基地模拟机增购项目。上述三个项目募集资金投资额分别为2.53亿元,0.68亿元,0.79亿元。[详细][评论]

 

募投项目是公司主营业务的扩展与延伸

   本次募集资金投资项目是公司主营业务的扩展与延伸,随着项目逐步建成和达产,公司将增强整机维修能力、拓展航空动力控制系统研发和生产能力,提高航空培训业务能力,强化公司在航空维修领域的竞争优势。[详细][评论]

 

3个项目达产后预计实现利润5968万元

    3个项目建成并达产后,运营期平均利润分别为3960万元、1423万元、585万元,合计平均利润为5968万元。[详细][评论]

  海特高新
海特高新:积极拓展航空培训业务
    海特高新是目前A股唯一一家从事航空维修领域的上市公司,主营业务为飞机维修、检测、租赁、航空设备制造及航空培训。本次募投项目中,民用航空模拟培训基地模拟机增购项目颇引人注目...[详细][评论]
海特高新

本次定增项目准备购买A320模拟机
    本次定增项目准备购买的是A320模拟机,若定增顺利完成,届时昆明飞安将拥有3台B737系列模拟机和3台A320系列模拟机,航空培训业务能力将得到显著提升。[详细][评论]

航空培训业务给公司带来可观利润
    可以看出,海特高新正积极拓展航空培训业务,而该业务的快速发展确实给公司带来可观的利润。2011年,公司航空培训业务营收同比增长38.72%,毛利率也上升7.38个百分点至64.56%,成为业绩稳定的重要支撑。2012年上半年航空培训业务延续良好势头,营业收入同比猛增67.09%,达3638.22万元。[详细][评论]

6台模拟机培训营收规模可达9000万
    方正证券认为,若定增项目顺利实施,届时海特高新模拟机将全部为新式的B737NG和A320模拟机,平均每台模拟机可实现营业收入1500万,6台模拟机的营收规模则可达9000万。[详细][评论]

海特高新:前次募投项目还未完成
    在2009年海特高新增发募投项目产能还未释放的情况下,公司再次增发培育“孵化器”式项目...[详细][评论]

2009年海特高新曾增发航空三项目

   2009年,海特高新增发投向了民用航空模拟培训基地项目、航空器材维修交换一体化项目(一期)、空客系列飞机机械类机载设备维修生产线技术改造项目。 [详细][评论]

 

除培训项目外其他两项目差强人意

    除培训项目外,其他两项目的投资均差强人意,与最初投资计划相差甚远。[详细][评论]

 

前次定增募投项目还未全部完成

   截至6月20日,公司空客系列飞机机械类机载设备维修生产线技术改造项目实际投资与计划投资额相差3442.53万元,维修项目虽然已经变更,但还有部分募集资金没有投入。[详细][评论]

 

这种“大干快上”隐藏较大风险

    上海一位券商人士对此表示,海特高新前次增发项目还未完结,产能和收益还未完全释放,公司继续上马孵化器项目,这种“大干快上”的做法隐藏着很大的风险。 [详细][评论]

  海特高新
海特高新:资金流紧张隐忧难消
    自2009年增发完成,海特高新多次使用募集资金补充流动资金,但这并未缓解公司现金流的紧张...[详细][评论]
海特高新

多次使用募集资金补充流动资金
    自2009年增发完成,海特高新多次使用募集资金补充流动资金,但这并未缓解公司现金流的紧张,伴随着募投项目投资的深入,公司借款的力度也在不断增加,培育募投项目的代价可见一斑。[详细][评论]

2年内海特高新长期借款增幅达423%
    2011年底海特高新长期借款余额为33,995.06万元,较2010年底增加16,823.54万元,较2009年底增加27,495.06万元,2年时间,海特高新长期借款增幅达423%。 [详细][评论]

或将面临产能过剩、债务高企等难题
    上海的券商人士表示,一旦私人直升飞机市场的发展低于市场预期,海特高新将面临产能过剩、债务高企等难题,到那时候,只能由投资者和股东来买单了。 [详细][评论]

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