公司主要流通股东

序号
股东名称
持股数(万股)
持股比例
1
中国机械工业集团有限公司
11527.57
20.59%
2
长江证券客户信用交易担保账户
1205.99
2.15%
3
农业银行国泰金牛创新成长基金
1145.17
2.05%
4
交通银行国泰金鹰增长投资基金
1060.48
1.89%
5
中融国际信托信用债券投资
655.09
1.17%
6
全国社保基金一一一组合
500.59
0.89%
7
成都嘉合兴商贸有限公司
478.80
0.86%

导语:国机汽车6月28日晚披露重组预案,其拟以13.80元/股的价格,向控股股东国机集团定增5583.97万股,购买其持有的中汽进出口有限公司100%股权。[评论]

  国机汽车为收购中汽进出口有限公司100%的股权,拟向控股股东国机集团发行5583.97万股股份,发行价格为13.80元/股,较公司停牌前收盘价13.43元/股溢价约2.76%。[详细][评论]

   公司表示,国机集团在国机汽车2011年重组上市过程中曾承诺,在重组完成后两年内,解决国机集团汽车贸易及服务业务板块存在的同业竞争问题。而本次重组正是为了履行避免同业竞争的承诺。[详细][评论]

  7月1日,国机汽车推出定增暨关联交易预案,被多家机构看好,东方证券更是称国机汽车有43%左右涨幅空间。但实际情况让人大跌眼镜,国机汽车复牌当天盘中跌停,出现增发底价与最新价格“倒挂”的情况。[详细][评论]

公司简介

国机汽车股份有限公司是世界500强企业中国机械工业集团有限公司旗下一家大型汽车综合服务企业。逐步构建起了以进口汽车贸易服务为核心业务,汽车零售、汽车后市场为重点拓展业务的全新业务结构。培育出了覆盖进口汽车贸易服务全链条的核心能力体系,与众多跨国汽车公司建立起了良好的合作关系。

公司主要财务指标

指标\日期 2013-3-31
净利润(万元) 16168.5
净利润增长率 93.06%
净资产收益率 5.31%
每股净资产 5.58
资产负债比率 80.95%
每股收益(元) 0.29
国机汽车:拟定增7.7亿收购中汽进出口公司
    国机汽车6月28日晚披露重组预案,其拟以13.80元/股的价格,向控股股东国机集团定增5583.97万股,购买其持有的中汽进出口有限公司100%股权...[详细][评论]

拟发行5583.97万股 收购中汽进出口有限100%股权

    为收购中汽进出口有限公司100%的股权,公司拟向控股股东国机集团发行5583.97万股股份,发行价格为13.80元/股,较公司停牌前收盘价13.43元/股溢价约2.76%。[详细][评论]

 

拟发行股份募集配套资金2.57亿元

    此外,公司还拟向特定投资者发行股份募集配套资金不超过2.57亿元,发行股份不超过2068.14万股,发行价格不低于12.42元/股,较公司停牌前收盘价折价约7.52%。[详细][评论]

 

发行完成后国机集团绝对控股地位进一步提升

    公司实际控制人为国机集团,国机集团直接持有公司62.13%股权,本次发行股份购买资产完成后,国机集团直接持股比例合计约65.56%,绝对控股地位得到进一步提升。[详细][评论]

 

拟购资产本评估增值率约为112.72%

    根据未经审计的模拟合并的财务数据显示,截至2013年6月30日,中汽进出口有限的净资产为3.62亿元,2013年1~6月实现净利润为3074.61万元,2012年全年实现净利润5083.92万元。按照本次交易约为7.71亿元的预估值,其评估增值率为112.72%。[详细][评论]

  国机汽车
国机汽车:重组为国机集团兑现承诺
    公司表示,国机集团在国机汽车2011年重组上市过程中曾承诺,在重组完成后两年内,解决国机集团汽车贸易及服务业务板块存在的同业竞争问题。而本次重组正是为了履行避免同业竞争的承诺...[详细][评论]
国机汽车

2011年国机集团成为公司控股股东
    2011年9月,国机汽车曾向国机集团定增购买其持有的中进汽贸70.39%股权。同年12月,天工院持有的国机汽车1.15亿股国有法人股无偿划转给国机集团。至此,国机集团持有国机汽车62.13%,上市公司控股股东由天工院变更为国机集团。 [详细][评论]

此前承诺两年内解决同业竞争问题
    国机集团是国内国最大的汽车贸易和服务企业,其在国机汽车2011年重组上市过程中承诺,在重组完成后两年内,解决国机集团汽车贸易及服务业务板块存在的同业竞争问题。[详细][评论]

公司汽车贸易服务板块核心资产将完成上市
    据悉,中汽进出口有限公司在本次注入国机汽车前,已经完成改制并吸收合并中汽凯瑞。若本次资产注入成行,国机汽车贸易服务板块核心资产将完成上市。[详细][评论]

本次交易有利于增强公司独立性
    公司称,此次交易有利于提高公司资产质量、改善公司财务状况和增强持续盈利能力;有利于公司减少关联交易和避免同业竞争,增强独立性。[详细][评论]

国机汽车:股价倒挂 增发叫好不叫座
    7月1日,停牌三个多月的国机汽车抛出一份定增暨关联交易预案,市场给出反应却始料不及。复盘当天便几近跌停,除却市场补跌因素外,更有对于进口汽车贸易业务前景的担心...[详细][评论]

定增预案被多家机构看好

    7月1日,主营进口车业务的国有汽车上市经销商集团国机汽车推出定增暨关联交易预案,被多家机构看好,东方证券更是称国机汽车有43%左右涨幅空间。[详细][评论]

 

增发底价与最新市价“倒挂”

    但7月1日的实际情况让人大跌眼镜,国机汽车复牌当天盘中跌停,出现增发底价与最新价格“倒挂”的情况。[详细][评论]

 

市场资金趋紧 投资者选择“落袋为安”

    证券人士分析说,国机汽车定增预案没有超出市场预期,出现增发价、增发底价与市价倒挂的现象不足为奇。经济不景气,市场资金趋紧,不少投资者选择“落袋为安”。[详细][评论]

 

市场预期大打折扣 增发叫好不叫座

    国机汽车的叫好不叫座更多被认为是由于目前汽车进出口市场发展放缓,尤其是汽车进口车量同比呈现负增长,使得国机汽车重组的市场预期被大打折扣。[详细][评论]

  国机汽车
国机汽车:进口车同比负增长拖累重组预期
    据了解,此次国机汽车重组计划始于2011年,正值中国汽车进口高增速时期,但至2012年后,中国进口汽车市场呈现库存高企、价格下探、盈利下滑、竞争加剧的市场新变化...[详细][评论]
国机汽车

汽车库存系数超标 经营压力风险大
   据中国汽车流通协会统计,2012年汽车经销商平均月度库存系数达1.63,而进口汽车品牌库存系数将近2,均高于最佳库存水平。根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8至1.2之间,反映库存处在合理范围,系数大于1.5,反映库存已远超警戒线,经营压力和风险都非常大。 [详细][评论]

进口品牌汽车库存压力堪忧
    中国汽车流通协会发布5月汽车经销商库存调查结果显示,5月份经销商综合库存系数为1.58,总体处于警戒线以上但趋于正常。进口品牌库存系数回升至2.68,库存压力堪忧。[详细][评论]

海关汽车进口量同比大幅度下降
    另外,根据国机汽车及中进汽贸的统计数据显示,2013年1-5月海关汽车进口量为42.26万辆,同比下降12.8%,其中乘用车进口42.13辆,同比下降12.1%。[详细][评论]

过高库存加大公司财务费用
    由于大众品牌长年占据国机汽车50%以上采购金额,而大众品牌进口车上半年在华批发销量达5.2万辆,同比增长100%,导致供给大幅增长,造成公司存货增加。国机汽车2012年半年报显示,过高库存加大公司财务费用,其半年财务费用超过1亿元,而上年同期为-692万元。[详细][评论]

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