对比来看,波音总市值大概只有0.4个A股的贵州茅台,相当于1.1个五粮液;对比部分互联网企业,大致相当于1.1个美团。波音的竞争对手,空客集团股价也出现大跌,年内最大跌幅超过59%,最新市值4249亿人民币,不到1个五粮液的市值,也不到1个美团的市值。
航空运输业,尤其是航空客运行业,是直面疫情的影响。随着疫情在全球蔓延,航空运输业的运营受到极大影响,客流几近消失,股价表现也自然受到重大打击。IATA估计,全球客运航司今年损失可能高达1130亿美元。
早在3月11日,就有媒体报道,新冠病毒的迅速传播使全球排名前20名的航空公司市值损失了近三分之一,约700亿美元。随着近期股市的进一步暴跌,这一数据肯定还将大幅增长。
证券时报·统计了美股市场的航空运输企业,大部分公司股价年内最大回撤超过50%。其中,勒莫国航暴跌近85%位居首位,该股年内最高价超过18美元,最新价仅3美元多。AZUL、哥伦比亚航空等个股股价最大跌幅均超过80%。
即便是一些龙头企业,也难逃暴跌命运。美国联合航空股价昨天再度暴跌近14%,仅剩30美元出头,年内最大跌幅接近67%,最新市值仅剩533亿人民币,大致高于0.5个中国国航的市值。
美国联合航空(原名:联合大陆控股公司)是美国的一家航空集团,是仅次于汉莎集团的全球第二大航空公司,由美国联合航空集团与美国大陆航空公司合并而来,主要在美国和国际上提供空中运输服务。在2019年6月27日,公司名称由联合大陆控股公司变更为United Airlines Holdings,Inc.。
全球知名的航空企业中,法国航空-荷兰皇家航空集团也同样表现不佳,年内股价最大跌幅也超过60%,最新市值仅145亿元。
美国主要航空公司寻求紧急援助
据路透社报道,美国主要航空公司向政府寻求提供至少580亿美元的紧急援助。
在新型冠状病毒蔓延引发美国旅行需求急剧下降后,白宫正在紧急起草一项财政援助计划。
一行业协会警告说,如果不采取行动,美国航空公司可能会在年底之前破产,如果信用卡公司开始预扣款项,破产的速度甚至更快。如果不尽快采取行动,航空公司和航空业中的其他公司会有成千上万的工人下岗。
由美国航空(AAL.O)、美国联合航空(UAL.O)、达美航空(DAL.N)、美国西南航空(LUV.N)等组成的贸易组织表示,美国航空业需要获得250亿美元的直接援助,以及另外250亿美元的低息或零利率贷款。该组织还寻求税收减免,寻求至少在2021年底之前,税收减免数百亿美元。
该组织还寻求80亿美元的一揽子计划,包括对货运商平均分配援助和贷款。消息人士告诉路透社,美国的机场正在寻求至少100亿美元的紧急政府援助。
路透社还援引知情人士的话称,波音正寻求美国政府向其提供支持以维持流动性,金额可能达到过百亿美元,主要是政府担保的短期贷款等,以应对由于疫情造成的全行业流动性危机。对此,波音拒绝置评。
美国总统特朗普昨天强烈暗示将会为波音提供紧急救助,他表示,“我想我们必须保护波音,我们肯定必须保护波音。很显然,当航司们经营困难时,波音也不会好。所以我们必须保护波音。”
特朗普还在一份声明中表示:“我们必须支持航空公司……这不是它们的错。”他表示,他已告知航空公司,他将为它们提供帮助,但没有说明具体数字,“我们将支持航空公司。我们将为它们提供很大帮助。”
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(shujubao2015):证券时报智能原创新媒体。
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