直击业绩会|宁波港：上海港船舶改靠不明显 燃油上涨、运费回落、防疫支出逐年增加

　　财联社（杭州，记者 汪斌；编辑 刘琰）讯，“之前靠泊上海港的船舶改靠宁波舟山港，这方面的情况不明显，我们正在积极关注中。”4月11日下午，宁波港(601018)（601018.SH）总经理宫黎明在2021年度业绩说明会上回应财联社记者称。

　　此前有观点认为，受疫情防控影响，出口受阻的货物，部分正在从上海港转到宁波舟山港或南京港(002040)。宁波港相关人士在会后进一步对财联社记者表示，“对宁波港来说，我们现在的应对措施相对来说已经比较成熟了。从船期表中就能看到，我们整个港口的生产目前还是处于平稳有序的状态。但这么庞大的一个物流体系，也不是我们一个港口就能够把它运作起来的，供应链都是全球化的。”

　　财联社记者了解到，近期燃料成本飙升，但原本居高不下的国际海运费却开始明显回落。

　　“燃油上涨对航运公司来说，确有比较大的影响的，所有企业都是一样的，对成本端来说确实有一定的压力。我们航运这一块主要在子公司，它的规模在上市公司业务体量中来说还是比较小的。”前述宁波港相关人士对财联社记者表示。

　　业绩会上，公司副总经理石焕挺则指出，“新冠疫情已经持续三年，对港口作业带来一定影响，为了确保国内外供应链畅通及港口作业的正常运行，防疫支出逐年有所增加。”

　　4月6日，宁波港披露了2022年3月份及一季度主要生产数据。公告显示，2022年1-3月份，公司预计累计完成集装箱吞吐量953万标准箱， 同比增长3.2%；预计累计完成货物吞吐量25752万吨，同比增长3.7%。

　　其中，3月份宁波港预计完成集装箱吞吐量318万标准箱，同比增长4.0%；预计完成货物吞吐量8551万吨，同比下降0.3%。

　　宫黎明认为，公司未来营收增量主要来自公司基本货源，包括集装箱、矿石，原油、煤炭、粮食、液体化工等增量，“同时公司也将进一步拓展港口腹地，开辟新的货源。”

　　公开资料显示，宁波港以码头运营为核心，以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式，主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。

　　年报显示，2021年宁波港实现营收231.275亿元，同比增长7.35%；实现归母净利润43.32亿元，同比增长23.85%。“公司2021年贸易收入与上年相比有所下降，同时公司通过加强降本增效等成本管控措施，有效提升了公司的盈利能力。”宫黎明称。

　　智慧港口建设

　　值得一提的是，宁波港2021年度研发费用同比增长160%至1.38亿元。宫黎明对财联社记者表示，“智慧港口建设是公司现在和今后发展的重点，从2021年研发费用可知，公司在智慧化码头建设方面正在积极发挥作用，也取得了一定的成绩，特别是梅山港区在无人桥吊，无人龙门吊和无人集卡方面的箱量占比正不断提高。”

　　他强调，“未来智慧港口建设是公司发展的方向。到2025年，宁波港将基本建成世界一流强港和世界一流港口企业。”

　　在宁波港2022年的经营计划中，港口发展的头等大事是做强集装箱运输业务。据悉，宁波港2022年的经营计划包括：公司完成货物吞吐量10.47亿吨，集装箱吞吐量4153万标箱；公司实现营收240亿元，利润总额突破60亿元。