钴锂小金属周度数据库

　　五一节后市场交易较为平淡。头部锂盐大厂在五一节后更新长协价格，虽矿石成本在情绪面较为利好，但实际矿石成本传导尚需时日，且下游采购需求仍偏弱的情况下，价格仍具小幅下跌态势。氢氧化锂方面，强博弈状态暂时维持，在碳酸锂小幅跌价且高镍需求仍有下行的情况下，价格亦有小幅下跌空间。五一节后回来市场供应稳定，下游受疫情以及物流等影响，发货受限。虽需求不佳，但碳酸锂受成本的支撑，节后价格依旧维稳
　　三元前驱体价格震荡，趋势趋稳。前驱体方面，4月末企业出于补库需求，原料采购有所活跃，五一期间大多保持开工状态，但受疫情带来的需求冲击，整体负荷率并未打满，目前523型前驱体报价在15.4至16.2万元/吨，较五一节前基本持平。三元材料方面，五一期间整体生产情况较前驱体环节偏好，排产预期也因订单差异存在不同，头部企业负荷率较高，部分中小企业客户因需求不佳，产线安排减产轮休，报价较节前变化不大。
　　特斯拉Q1季末销量增长占据榜首，比亚迪位居全球销量亚军。据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2022年3月，全球新能源乘用车销量为85.15万辆，同比增长60%（其中纯电动为81%），占整体市场15%份额（其中纯电动为11%）。1至3月，全球累计销量为199.73万辆。分企业来看，2022年3月，特斯拉重回全球榜首，全球销量为18.03万辆；比亚迪滑落至第二位，全球销量为10.47万辆；上汽通用五菱排名第三位，销量为5.21万辆，与前两强差距拉大；此外，超过3万辆的还有宝马，超过2万辆的有大众、奔驰、起亚、现代、奇瑞、上汽和广汽。
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