3Q22 业绩基本符合市场预期
公司公布3Q22 业绩:营收107.1 亿元,环比+47.0%。扣非净亏损为11.5亿元,3Q21/ 2Q22 分别为-8.0/-9.6 亿元;跟随车型上量,收入增长符合预期,毛利率快速提升,销售费用大幅增长致亏损扩大。
发展趋势
问界系列贡献收入增量,毛利率快速提升,渠道扩张及品牌建立初期,销售费用环比大幅增长。3 季度收入环比高增,其中赛力斯销量27,994 辆,环比+69.3%,我们测算问界系列收入贡献超70 亿元,收入占比提升至70%。3Q22毛利率达12.7%,环比+5.0ppt,问界系列(尤其M7)的较高毛利初步兑现,我们预计季度毛利率有望逐步超越15%。费用端,3Q22 销售费用为16.2 亿元,环比+72.2%,3Q22 管理/研发费用分别为3.9/3.3 亿元,保持稳健;销售费用大幅增长带动亏损有所扩大。我们认为当前公司处于产品上量和渠道扩张初期,期待后续单店坪效提升,带动单车佣金金额下降,销售费率下降。
强产品力确立品牌认知,布局70 万辆产能支持销量增长。公司在整车、电驱动、智能互联等领域已取得了多项创新,DE-i 纯电驱智能增程平台已在问界车型上进行搭载,技术领先叠加渠道赋能快速上量。此外,公司9 月公告与重庆两江新区管委会签订战略合作协议,两江新区拟为公司投资建设2700亩汽车产业园厂房、基础设施和相关设备,公司则投入15 亿元购置专用设备,对前述厂房进行租赁。产业园规划年产量超过70 万辆。我们认为,新的产能在提升生产效率的同时,有望以高水平的智能制造实力为交付赋能。
市场需求走弱,料经营韧性强于行业,期待突破供给瓶颈带动月交付量超过2 万。疫情反复影响汽车需求走弱,竞品车型降价带动市场竞争加剧,我们认为公司在增程技术、华为智选渠道等方面的优势,有望具备更强的经营韧性,当前公司在售订单厚度较深,期待供给瓶颈解决后交付量更快的爬坡速度。中长期看,我们认为市场对于公司强产品周期可持续性、电动化正向开发能力、智能化差异性和盈利能力兑现等方面仍然存在诸多认知差。我们看好公司和华为的创新合作模式,在开放合作协同互补下能够实现量利齐升。
盈利预测与估值
当前股价对应2022/23 年1.8/0.9 倍P/S,维持跑赢行业评级不变,考虑到板块估值回调,下调目标价17%至67 元,分别对应2022/23 年2.6/1.3 倍P/S,较当前股价有44.6%上行空间。考虑到疫情限制2022 年交付及前期渠道及研发端投入,分别下调2022/23 年盈利预测至-43.7/-15.9 亿元(前值分别为-29.4/-5.3 亿元)。
风险
与华为合作推进不及预期;产品销量低于预期。
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(责任编辑:王丹 )
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