投资要点
事件内容:1 月9 日晚,公司披露2022 年业绩预告。预计2022 年年度实现归属于母公司所有者的净利润57,000 万元至62,000 万元,同比增长104.51%至122.45%。
公司年报预告2022 年实现高增长,基本符合市场预期。根据公司披露的业绩预告,预计2022 年年度实现归属于母公司所有者的净利润57,000 万元至62,000 万元,同比增长104.51%至122.45%;预计2022 年年度实现扣非归属于母公司所有者的净利润52,914 万元至57,914 万元,同比增长105.41%至124.81%。根据公司在公告中描述,公司2022 年业绩高速增长的主要原因有三,1)受益于航空航天、光伏、氢能、交通建设等应用领域对高性能碳纤维需求的持续增长;2)西宁万吨项目的全面投产,实现产销量大幅提高;3)产品结构优化,降本增效成效明显。
Q4 单季度净利润同比增速略降,预计主要系新增产能投放节点带来的产能增幅差异所致。以22Q4 单季度来看,预计实现归母净利润10549.33 至15549.33 万元;较上年同期季度同比增长33.6%-96.9%。比较Q3 单季度净利润增速同比158%,Q4 单季度净利润增速同比环比略降,主要原因或系产线投产时间所致。根据西宁万吨产线的投产节奏,预计在2021 年6 月底前万吨产线仅有2000 吨/年形成产能,2021 年下半年陆续新增4000 吨/年产能(2021 年9 月公告一期投产),2022 年5月再新增5000 吨/年产能;以此推算,22Q4 的公司碳纤维产能增幅要低于Q3。
展望2023 年,供需或将继续共振,推动公司业绩预期保持向好。1)从供给端公司新增产能来看,1.4 万吨西宁二期产线在2022 年底至2023 年陆续投产,2023年公司产能将继续高速增长。同时,公司近日公告将在连云港新建年产3 万吨高性能碳纤维建设项目,超过当前公司已有产能(含正在投产的西宁二期项目);按照规划,该项目在2023 年4 月将开始建设,预计在未来几年将继续推升公司产能预期。2)从需求端来看,航空航天、光伏、氢能等碳纤维需求有望保持强劲;航空方面,国内大飞机发展正在途中,公司T800 级碳纤维已经获得商飞PCD 预批准,航空预浸料应用验证进展顺利;光伏方面,建设需求2023 年预计会保持增长,尤其是在硅料下降背景下、对光伏需求的拉动预计会更为明显,光伏热场用碳纤维需求或将较2022 年改善;氢能,国家能源局2023 年1 月6 日发布了《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》,氢能发展预期或得到提振,并支撑公司压力容器用碳纤维的需求持续增长。
投资建议:从公司业绩预告来看,2022 年高成长性得到确认。中短期来看,考虑到当期压力容器、光伏需求总体保持景气,同时伴随消费和经济复苏、体育休闲及交通等领域用碳纤维需求也有望向好,伴随去年底1.4 万吨西宁二期产线将在今年上半年陆续投产,供需共振之下预计会继续支撑公司业绩快速增长;而中长期来看,公司加大航空级碳纤维及预浸料的研发投入,有望在具备极大发展潜力的国内民航应用领域占据先发优势,稳定公司碳纤维龙头地位并拓展公司业务发展空间。考虑到规模优势提升后带来的降本增效,我们微调了2022-2023 年成本费用结构,总体维持了2022 年至2024 年的盈利判断;预计公司2022 年至2024 年每股收益分别为0.65、1.00 和1.41 元,维持公司买入-B 的投资评级。
风险提示:碳纤维价格波动风险、向关联方采购机器设备的风险、技术升级迭代风险、原材料及能源价格波动风险、内控风险、市场竞争加剧风险、股东鹰游集团持有公司股权全部质押的风险等。
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(责任编辑:王丹 )
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