事件: 公司2022 年实现营收111.86 亿元(+13.69%), 归母净利润8.72 亿元(+9.17%);单季度看,2022 年Q4 公司营收32.86 亿元(+13.21%),归母净利润1.77亿元(-20.88%)。
防务领域引领增长,毛利率有所改善,费用结构不断优化。公司22 年航空及非航空防务产品营收规模均稳步增长,航空产品营收98.43 亿元(+13.80%),非航空防务产品营收5.42 亿元(+20.50%),非航空民品营收5.78 亿元(-10.68%)。公司各项业务毛利率均有所改善,整体毛利率达31.54%(+2.45pct)。净利率同比略降0.25pct 到8.06%,主要由于:① 公司加大研发力度,研发费用率大幅上升导致期间费用率+2.01pct 至21.87%;② 计提信用减值损失较上年增加1.54 亿元。
换股吸并工作稳步推进,打造机载产业上市旗舰平台。2023 年3 月16 日,公司公告换股吸并中航机电的方案已收到证监会批复,3 月17 日中航机电终止上市并摘牌。此次重组完成后,中航电子将整合吸收合并双方资源,优化航空工业机载板块的产业布局,发挥规模效应,实现优势互补,有效提升公司核心竞争力,打造具有国际竞争力的航空机载产业。
产业高景气,公司作为航电系统龙头有望迎来快速发展。公司以航电系统为主业,产品谱系全面,应用领域广泛,拥有较为完整的航空电子产业链,是航电系统龙头。航电系统装机量大:1)军用:装备升级换代提速,预计未来十年航电新装和改装市场空间近3000 亿元。2)民用:未来20 年我国民用航电市场有望超万亿。单机价值量提升:一代平台多代航电,现代飞机单机航电价值量持续提升。公司作为国内航电龙头,技术积累深厚,竞争优势突出,军民业务协同下有望迎来快速发展。
在航空机载板块资源整合的大背景下,公司作为航电平台托管了5 家实力强、体量大的研究所,系统内部的资源整合潜力大。
根据22 年年报下调营收增速并上调研发费用率,预计23~24 年归母净利润为 9.95、11.79 亿元(上次为11.86、14.47 亿元),新增 25 年预测13.62 亿元,参考可比公司 23 年 40 倍PE,给予目标价20.80 元,维持增持评级。
风险提示
军工订单和收入确认进度不及预期;科研院所改制进度等不及预期
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(责任编辑:王丹 )
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