本土整车设计龙头,乘新能源之势迎来新增长:公司为国内整车设计行业龙头,主营业务为整车研发、汽车零部件制造。2017 年起乘新能源东风快速成长,新能源车设计业务收入占比由2016 年16.18%提升至2022 年72.87%,2016~2021 年间CAGR 达74%。
整车设计业务:下游车型角逐催化整车设计需求,项目收费制保障收入稳定性:传统&新势力开启下半场角逐,积极拓展产品矩阵寻求技术升级,汽车设计市场需求高增。公司采取项目节点收费制,收入确认与整车销量无关,有效隔离下游市场需求波动风险。
零部件制造业务:核心零部件技术壁垒高,23 年业绩正式放量:公司16 年起拓展零部件制造业务,现有DHT、电磁离合器模块、减速器、四合一动力总成、V6 发动机等汽车核心零部件产品。公司是国内极少数可独立销售V6 发动机的企业,DHT 产品供应上汽通用五菱多款车型,2023 年正式放量,零部件制造业务收入有望实现较大突破。
前瞻业务布局:公司是为数不多已掌握新能源智能化平台系列技术的整车研发企业,AI 大模型应用落地背景下公司数据要素优势显著,赋能整车设计实现降本增效;公司在滑板底盘领域与宁德、壁虎开展合作实现优势互补;同时积极布局技术出海,公司作为技术服务商身份较为友好,有望进一步拓展国外蓝海市场。
投资建议:预计公司2023/2024/2025 年实现总营收16.10/19.75/23.72 亿元,归母净利2.12/2.66/3.32 亿元,对应PE 43.14x/34.42x/27.54x,考虑到公司较强业绩弹性与技术实力,首次覆盖,给予“增持”评级。
风险提示:人才流失风险;技术泄密风险;技术开发进度不及预期;汽车行业政策出现不利变动
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
(责任编辑:王丹 )
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
最新评论